2月19日，據媒體報道稱，根據多個訊息源，已經確定小米將要造車，並將其視為戰略級決策，不過具體的形式和方向還未確定，或許仍有變數。另根據知情人士稱，小米造車或將由雷軍親自帶隊。
受此訊息影響，當天小米集團股價直線拉昇，一度漲超12%。截至19日下午收盤，小米集團股價有所回落，漲幅6.42%，市值約漲500億港元至7723億港元。
2月19 日，瀟湘晨報記者就造車傳聞求證小米集團，截至發稿，暫未收到回應。
其實小米對於汽車領域的好奇，也是有跡可循。
據公開資料顯示，2013年，雷軍就曾兩次去美國拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），對智慧電動汽車行業表現出極大好奇心。在確定造車戰略前，小米內部多次立項調研過造車專案。研發投入上，據國家智慧財產權局專利公告系統中公開的專利申請檔案，小米從2015年起陸續申請了汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發明專利。
在投資方面，小米也多次投資汽車領域。據悉，2014年，小米投資了地圖廠商凱立德；2015年雷軍創立的順為資本投資了新造車公司蔚來；2016年和2019年，順為兩次投資小鵬，小米也投資了5000萬美元。在2020年8月，小鵬汽車上市後，雷軍專門發文祝賀小鵬。2020年4月，小米戰略投資車聯網企業上海博泰（Pateo），雙方將在軟體、硬體、語音多場景互動等方面進行合作。
而雷軍本人也非常關心智慧汽車行業發展。根據資料，雷軍曾在2019年兩會時，提交的《關於佈局5G應用 推動物聯網創新發展的建議》中寫道，建議發展無人駕駛與車聯網，提高交通智慧化程度。
雷軍表示，在5G眾多的應用場景中，無人駕駛和車聯網被認為是最有可能出現的引爆點。
其實，除了傳聞中的小米外，已經有不少科技巨頭公司開啟了汽車業務。當交通數字化成為關注焦點時，也引發不少業內人士討論。
有業內汽車行業分析師表示，在汽車行業發展的新四化（智慧化、網聯化、電動化、共享化）趨勢中，智慧化和網聯化都與科技公司有著千絲萬縷的關係。“科技公司進入汽車業，主要在於分享產業價值鏈中佔比重越來越大的軟體部分。”
安信證券認為，汽車電子產業將成為繼家電、PC和手機之後又一次全產業鏈級別的大發展機遇。汽車電子產業進入新一輪技術革新週期，其滲透率及價值都將得到大幅提升，市場空間超萬億。
據悉，目前，智慧手機市場逐漸飽和，智慧汽車被認為是下一個最具前景的智慧終端。IDC預測，全球智慧手機市場出貨金額從2020年至2023年年均複合增長率僅為4.31%。
根據小米集團最新回應媒體：“晚點等公告”，更多資訊暫不予回應。
瀟湘晨報記者姚方媛
【來源：瀟湘晨報】
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