B站CEO陳睿：2023年內MAU做到4個億
B站董事長兼CEO陳睿在業績電話會議中表示，未來B站平臺使用者範圍將更廣泛，從90後、00後拓展到85後-00後，甚至80後-00後；內容質量上，將佔領更多品類和質量的高地。陳睿表示，未來三年使用者增長目標是，2023年內，MAU做到4個億；19年B站品牌認知率為31%，2021年1月提升到68%，2021年可實現認知率達90%；今年加強品牌建設和渠道投放。
起士：陳睿要在三年內把B站MAU做上4億的發言看似狂妄，細想之下確實有道理。隨著80後的成熟，00後逐漸走上社會主流舞臺，B站的使用者群體將有著很可觀的規模，只要持續對年輕一代保持吸引力，B站還能繼續擴大MAU。
2020年第四季度，唯品會實現營收358億元
2月25日，唯品會發布2020年四季度及全年財報。2020年第四季度，唯品會實現營收358億元，同比增長22%，市場預期348.9億元；調整後淨利潤26億元，同比增長33.4%，市場預期為21億元。2020年全年，唯品會淨收入為1019億元，同比增長9.5%。非公認會計准則下，歸屬於公司股東的持續經營淨利潤為68億元，2019年為58億元。
卡薩：得益於下沉電商市場的活躍，和其他電商平臺一樣，唯品會的活躍使用者也有了較大的增幅。2020全年唯品會活躍使用者數達到8390萬，去年同期為6900萬，同比增長22%。但是隨著淘寶、拼多多、京東等幾大頭部電商平臺在下沉市場的競爭越來越激烈，“後知後覺”的唯品會未來也將面臨更大的挑戰。而隨著下沉市場未來逐漸成熟，甩尾貨的模式能否持續也是被外界普遍質疑的問題。
李想談科技公司造車：他們做0-1的時候，新造車已經進入1-10
理想汽車CEO李想在第四季度財報電話會上發表了對科技公司跨界造車的看法，其表示：任何一個新的科技企業，進入智慧車，從組建團隊、市場調研、立項、研發、試驗、生產、製造、交付，比較理性來看，需要3年時間。我們非常歡迎和敬仰跨界造車的科技企業，但時間對新造車公司是更有利的，科技企業造車從0-1的時候，我們已經進入1-10。
粒粒醬：過去二十年，以網際網路為代表的新資訊科技已經徹底顛覆了人們的生活方式，而未來二十年，智慧網聯汽車將徹底改變人們的出行方式。智慧電動汽車的市場蘊藏著無限機遇，但狂熱風口下，如何給使用者帶來更好汽車出行體驗，如何強化自身的造血能力？需要創業者們給出答案。
交通部回應“貨拉拉一女生跳車事件”：發展不能以犧牲安全為代價
#聲音#
今日，交通運輸部對近期貨拉拉一女生跳車事件回應稱，無論是傳統道路貨運物流企業，還是依託網際網路、資訊化技術成長髮展的新業態新模式，都應當牢牢堅守安全發展的底線，始終把維護和保障人民群眾生命財產安全放在第一位，決不能打著創新的旗子，打著網際網路的牌子走以犧牲安全為代價的發展路子，必須處置好安全與發展、守正與創新的關係，依法依規，規範經營，切實落實好安全生產的主體責任，採取有效舉措，持續提升安全管控能力和服務質量。
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