出現發動機故障的美國聯合航空公司波音777-200客機右發動機受損風扇葉片。
新華社發
據中新網報道 美國聯合航空一架波音777客機日前在飛行途中發動機出現故障，截至目前，全球使用同型號發動機的波音777客機已經全部停飛。美國國家運輸委員會表示，初步評估顯示，這起事故與引擎內風扇葉片的金屬疲勞有關。
20日，美聯航一架波音777-200客機從科羅拉多州丹佛國際機場起飛4分鐘後，飛機右發動機出現故障，爆炸燃燒，致外部整流環脫落。對飛行資料和駕駛艙語音記錄器進行初步分析後，美國國家運輸委員會表示，初步評估顯示，發動機風扇葉片的損壞跡象與金屬疲勞一致。事故中，飛機機身受到輕微損傷，但並未出現結構性損壞。
目前尚不確定此次事件的原因與2018年2月另一架美聯航客機的發動機故障是否一致，當時那起事故是由於風扇葉片疲勞斷裂引發的。
美國國家運輸委員會說，美聯航已停飛所有使用這些發動機的受影響飛機，而且普惠公司已經重新發布或修訂了服務公告。美國國家運輸委員會將調查整流罩為何與客機分離，以及為何發生火災，儘管有跡象表明發動機的燃油已被切斷。
報道稱，事故中的普惠PW4000發動機風扇葉片已送至普惠的實驗室，隨後將在調查人員監督下進行檢查。
事故發生後，波音公司於21日緊急釋出宣告，建議在全球範圍內停飛所有裝配普惠PW4000發動機的波音777客機，共計128架，包括69架現役飛機與59架儲備飛機，直到美國聯邦航空管理局要求的適當檢查完成。裝有這種發動機的波音777客機，佔1600多架波音777機隊的不到10%。目前，全球使用該型號發動機的波音777客機均已停飛。
【名詞】
金屬疲勞
金屬疲勞是指材料、零構件在迴圈應力或迴圈應變作用下，在一處或幾處逐漸產生區域性永久性累積損傷，經一定迴圈次數後產生裂紋或突然發生完全斷裂的過程。當材料和結構受到多次重複變化的載荷作用後，應力值雖始終沒有超過材料的強度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可能發生破壞，這種在交變載荷重複作用下材料和結構的破壞現象就叫金屬的疲勞破壞。
來源:廈門日報