中國倉庫裡的貨發完了，楊劍為從美國補貨而頭疼。
從美國運貨到國內要十天半個月，而且一到週末倉裡就無法處理任何訂單，成本也高居不下。
楊劍是上海易恆倉儲物流事業部總監，上海易恆服務於嘉寶、巴黎水等知名海外品牌。
為了讓貨不要在美國躺著，上海易恆入駐了菜鳥進口中心倉，由菜鳥統一把貨物從美國運到中心倉內，透過這裡再向各個電商平臺補貨發貨。
7月17日，菜鳥國際相關負責人透露，菜鳥進口中心倉覆蓋的平臺已超過20個，包括淘分銷、考拉、小紅書、有贊和洋碼頭等，年內將覆蓋國內9成電商平臺。
楊劍現在補貨只需要48小時，週末照常處理訂單，每月都能省下50萬成本。
進口超級備貨倉覆蓋全國重點口岸去年7月起，菜鳥啟動“進口中心倉計劃”，最初是幫助天貓國際上的海外商家，把商品從國外提前運到中國口岸的倉庫，透過這裡向天貓國際保稅倉補貨。
菜鳥首批開設了4箇中心倉，分佈在上海松江、寧波北侖、廣州南沙和中國香港。
但是進口商家發現，他們在其他平臺銷售的商品依然存在發貨難。除了把天貓國際的貨品交給菜鳥，他們希望把所有發往中國的貨都交給菜鳥。菜鳥中心倉漸漸成為進口商家在中國的超級備貨倉。
到今年7月，短短一年間，菜鳥進口中心倉已經拓展到46個，覆蓋香港和內地14個口岸，倉容面積一年擴大了20倍。
這些倉庫提供恆溫、冷鏈、OTC（非處方藥）和寵糧等不同的服務。“什麼服務能讓商家便利，我們就提供什麼樣的服務。”菜鳥國際供應鏈總經理趙劍說。
如今，任何一個海外商家只需要在系統上提交地址以及貨物的數量，菜鳥會安排車輛上門提貨，跨境幹線運輸、報關清關，再到儲存發貨，以及跨境轉大貿等，一站式解決問題。
這種模式降低了跨境商家的經營門檻，讓更多海外商家以更低成本進入中國。天貓國際資料顯示，今年1-5月，海外新品牌入駐數量同比增長超60%。
進口商家人力成本下降60%海關總署最新披露的資料顯示，今年上半年跨境電商進口增長24.4%。受疫情影響，越來越多的商家需求穩定的國際運輸、儲存等供應鏈服務。菜鳥也加快了進口中心倉的開放。
優趣匯是多個知名日本美妝品牌代理商，公司在多個跨境平臺上都有經營。公司供應鏈總監萬元豐介紹，在海外疫情發生之後，菜鳥中心倉對跨境商家來說就變成了前置倉，解決了疫情期間的發貨難題。
上海曼倫商貿有限公司是杜蕾斯等海外品牌的國內代理商。該公司跨境倉儲物流業務負責人鄭雨婷介紹，公司在15個平臺上有業務。
這意味著，他們需要自己去租賃多個倉庫、管理倉庫，並要根據平臺的不同在不同的區域備貨、發貨，負責相應的售後。“多平臺、多店鋪、多點備貨。”鄭雨婷說，他們的管理難度大、管理成本高。
使用了菜鳥中心倉之後，無論是什麼平臺，都由菜鳥中心倉集中備貨、發貨，需要調撥的時候系統內一個指令就可以完成，僅僅人力成本就下降了60%。
菜鳥國際供應鏈總經理趙劍介紹，菜鳥從8月開始，還將繼續在部分中心倉實施限時免倉租、調撥服務費減免以及供應鏈金融降息等方式，幫助商家保持增長，渡過難關。