農村最後一公里物流難題，村鳥怎麼破?

文章經授權，轉載自“參加學院”

參加君說

商務部資料顯示，2019年全國農村網路零售額達1.7萬億元，相較於2014年的1800億元規模擴大8.4倍，中國農村網民數量突破2.5億，網購成為農民生活的常態。與農村電商蓬勃發展形成鮮明對比的是，農村物流仍面臨著基礎設施落後、物流成本居高不下、公共服務平臺缺失等問題。為此，諸多電商平臺和物流企業紛紛進行市場下沉，摸索破局之道。

今天我們要講的案例企業村鳥網路科技有限責任公司(簡稱“村鳥網路”)就是一家專注於服務農村市場的綜合物流平臺服務商品牌，也是參加學院科技與產業升級營首批學員企業之一。

為了解決農村物流最後一公里難題，村鳥網路以“網際網路+物流”為手段，盤活農村閒置運力，並透過投資和賦能的方式升級區域物流平臺，希望全面降低物流進村的成本。眼下，村鳥網路明確以“讓農村沒有難送的貨”為使命，致力於打造中國領先的農村物流服務交易網路平臺。這是一條不好走但價值巨大的路。

作者 | 朱傳波，阿里巴巴產業網際網路研究中心副教授

陳威如，阿里巴巴產業網際網路研究中心主任

王節祥，浙江工商大學副教授

村鳥網路孵化自五星控股旗下獨角獸企業匯通達，2018年5月正式獨立，獲得了來自五星集團和銀泰的2億元天使輪融資，目前已成長為一家專注於服務農村市場的綜合物流平臺服務商品牌。

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從盤活農村閒散運力到構建區域物流生態

一直以來，物流都被視為農村電商最大的難點。但與此同時，廣袤的農村地區存在大量閒置物流運力資源，尤其是數量龐大的夫妻老婆店，它們通常都有自己的配送車輛、配送服務人員，但由於業務規模有限，車輛和人力會出現閒置。

最早形態的村鳥網路(前身為“微物流”)是依託農村夫妻老婆店，透過“網際網路+物流”的方式盤活夫妻店的閒散運力，透過運力、人力資源的共享，有效降低物流成本。截至2017年12月，安徽、山東兩省所有城市、鄉鎮網路已實現全覆蓋，全年近5000臺車輛實現配送65萬單，服務十多萬個家庭。

2018年5月，村鳥網路科技公司正式從匯通達內部獨立出來。2018年8月，村鳥網路正式啟動新的區域發展合作模式，透過投資合作和賦能本地的區域物流公司，打造更緊密合作的區域物流生態。

在村鳥團隊看來，農村物流的發展不應該沉到農村裡看，因為需求的分散性導致發展空間受限，因此需要拔高一個維度，迴歸到整個物流行業的路由上去看。農村物流涉及的路由分為四種:從城市到農村、從農村到城市、從農村到農村、同一鄉鎮下農村之間的流轉。

2018年，公司調整發展模式，希望透過加快網路規模的擴充套件速度，構建面向大農村物流體系的平臺。

在農村服務不斷深化的過程中，村鳥網路發現各地物流企業的生存狀況不容樂觀，存在諸如擴張速度慢、承接大型專案能力不足、資金週轉難、管理系統落後等一系列問題。為了解決這些難題，村鳥網路希望建立一種投資平臺模式，針對合作企業的痛點提供價值輸出。

一方面，村鳥網路尋找當地有實力的物流公司，共同出資成立合資子公司;

另一方面，對於合作伙伴，村鳥網路提供資金、業務、系統工具支援以及配套的智慧配載、全程管控、交付管理及供應鏈服務，嘗試對區域平臺公司進行技術賦能、管理賦能、品牌與業務賦能。

目前，村鳥網路的平臺上已整合上游貨主和會員單位400餘家，服務終端車輛30000餘輛，透過投資和賦能的方式升級了區域物流平臺的倉配能力、網路化能力和提供綜合物流解決方案的能力。

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一張線上線下高度融合的物流服務網路

2020年4月1日，在村鳥網路的新年首場員工大會上，五星控股董事長汪建國指出了村鳥網路新的發展方向:第一，回到顧客身邊去，圍繞顧客創造價值;第二，回到創業中來，必須要有創業的心態;第三，回到價值創造中來，一個企業必須給產業創造價值才能發展。

在汪建國看來，未來的企業只有兩類:一類是構建平臺，另一類是融入平臺。現在是村鳥網路在物流行業整合的最好時機。

簡言之，村鳥網路希望能夠打造中國領先的農村物流服務交易網路平臺。

在村鳥網路的規劃中，物流服務交易網路平臺首先要形成從核心城市、省會城市，到區域城市、到鄉鎮的物流全網覆蓋;其次，要實現線上和線下融合，以物流園區為載體，整合上游的網點專線和司機資源，形成整個村鳥的數字化網路平臺;再次，將村鳥已經形成的物流能力整合在一個網路框架裡，實現各種物流模式的融合。

安百群，村鳥網路COO、科技與產業升級營首期學員

村鳥網路COO安百群表示，村鳥網路下一步會將賽道聚焦於整車貨運(3萬億市場)和大票零擔(1萬億市場)兩個市場。他認為，大票零擔市場的主力運輸單元是小微物流企業，而不是幾個大型企業(行業資料顯示，零擔行業規模前三名企業合計市場份額不到300億，比例在2%~3%之間)。村鳥網路希望將這些小微物流的零擔能力做一個整合，透過網路貨運切入整個車貨匹配市場，同時村鳥網路本身也儲備了一些運力參與到整個車貨匹配。

村鳥網路為未來發展設定了四個方針:科技驅動、下沉市場、網路服務、平臺交易。

△ 科技驅動指的是透過資料整合做一張數字物流的網路，以科技驅動解決貨主端/貨代端、司機端/運力端等上下游的連結，透過演算法提升車貨的匹配效率、整體運轉效率、貨物配載效率。

△下沉市場指的是村鳥網路要將末端的服務能力擴充套件到三、四、五線城市以及鄉鎮。

△網路服務指的是村鳥網路希望讓社會化的網點參與進來進行價值共創，透過貨量的集約、線上的演算法以及大量網點的線路的整合，達成整個路由最優，最終實現20%左右的物流成本下降。

△平臺交易指的是村鳥平臺不僅是整車運輸的交易平臺，更希望透過整合和賦能物流鏈各利益相關方，形成交易與服務一體的零擔網路平臺。

整體而言，村鳥網路將聚焦於大票零擔和整車市場，以智慧園區為載體，以大資料作為核心驅動力，以多元化的產品與服務連結各中小微物流主體，共同構建高效、協同的智慧物流網路生態，提升下沉市場的運輸效率，推動中國物流行業的健康發展。

未來，村鳥網路希望透過不斷迭代形成“物流園+倉儲+區域供配網路和城市供配網路+全國性的線路和網路+末端網點”的創新模式，這個模式將更強調物流線下場景的融合，想象空間和挑戰都很大。

對於村鳥網路來說，要抓住線下物流場景的入口，並與平臺上的其它物流業務形成互補、協同，最終形成線上線下高度融合的集整車交易、零擔網路服務、倉配一體化服務、金融與保險於一體的數字化物流服務網路，還有很長的路要走。

此外，在整車與零擔物流領域，德邦、安能、壹米滴答等競爭對手的實力都不容小覷，接下來如何形成差異化的競爭優勢，也是村鳥必須要思考的問題。

無論如何，這樣一個升級潛力巨大的市場，未來必然會發生許多令人激動的改變，值得探索和期待。

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