7月20日,據外媒報道,經過持續到凌晨2點的漫長談判,冰島航空公司和冰島乘務員工會(FFI)達成了一項協議。該協議將使航空公司在不削減空乘人員工資的情況下,更好地簡化運營。
新協議與本月早些時候外國金融機構成員拒絕接受的協議幾乎相同,但對一項條款進行了修改,該條款涉及為年長的客艙機組成員提供額外一天的假期,以及一項規定所謂“六天規則”的條款。
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儘管冰島航空與冰島空乘協會(FFI)之前的談判失敗,但雙方仍設法恢復討論並簽署了這項新的集體談判協議,該協議有效期仍至2025年9月30日。現在,該協議將提交給FFI成員進行投票表決,預計投票結果將於7月27日得出。
此前,由於冰島航空與FFI多次協商無果,冰島航空集團7月17日向公眾釋出公告,稱將終止與所有空乘人員的僱傭關係,乘務工作將由飛行員暫時接替,航空界一片譁然。
對於外界質疑的飛行員如何一邊開飛機一邊提供客艙服務,有民航專家解讀說,冰島航空的意圖,是讓不當班的飛行員,臨時登機充當空乘。疫情期間,航司的飛行任務並不如之前那樣繁忙。
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鑑於談判新進展,冰島航空集團官網昨日(7月19日)釋出公告稱已撤回週五(7月17日)宣佈的“解僱全體乘務員”這一決定,飛行員將無需承擔客艙安全服務。
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目前冰島航空並沒有往來中國的客運航線。但在疫情期間,從4月開始,冰島航空的767-300和757-300客機,曾多次抵達上海浦東、杭州等地的機場,提取各種物資,臨時充當“貨機”。