圖注：國產最大直徑盾構機“京華號”在長沙下線
央視新聞9月27日報道，我國研製的最大直徑盾構機，刀頭塗裝代表著忠勇義烈的紅色京劇臉譜，在長沙下線。我國又一款大國重器下線了！這款重4300噸、長150米，直徑16.07米的國產最大直徑盾構機“京華號”，是由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯合研製，也是我國盾構機研製的又一突破！
在盾構機領域，通常把12米及以上直徑的盾構機，稱之為超大直徑盾構機。一般超大直徑盾構機，都是集機械、電氣、液壓、資訊、感測、光學等尖端技術於一體，對裝置的可靠性要求極高。此次我國“京華號”盾構機的下線，意味著我國在盾構機研發製造領域，已經站在了全球領先的位置。
圖注：盾構機作業現場
目前全球盾構機研製中，15米級超大直徑盾構機的製造標準已經很高了，而我國不僅研發製造了15米級超大直徑盾構機，如今更是首次成功實現16米級超大直徑盾構機的工業製造。據悉，“京華號”盾構機相比15米級超大直徑盾構機，可不僅僅是直徑上的差距，在技術上同樣有著巨大突破！
在以往已經應用成熟的技術下，“京華號”盾構機不僅擁有多項核心技術，還搭載了一系列創新型系統裝置，從而能夠讓高強度、高風險、高汙染的隧道掘進作業，轉變為相對安全、高效的綠色施工模式，也極大地鞏固了我國國產超大直徑盾構機核心技術自主可控能力。值得注意的是，我國在盾構機領域的發展，也是充分說明了越封鎖越強大的說法可一點都不假！
圖注：穿山隧道
很大程度上，我國現在能被稱之為基建大國，並且高鐵也成為了備受矚目的一張名片，盾構機在其中起到了至關重要的作用。我國國土面積巨大，同樣也代表著地質的多樣化，每一項大型工程的成功，都需要克服一系列複雜的地質難題，所以作為隧道挖掘利器的盾構機就顯得尤為重要。而曾經，這項技術就被西方國家所把持！
在我國盾構機還沒有實現從0到1的時候，德國盾構機領域的發展卻是比較迅速的，但是在我國下達了近2臺盾構機訂單後，德國不僅故意抬高價格，甚至還不允許我國參與維修，從而極大地耽誤了我國的工程進度。而我國也是在這個之後，我國就加大了盾構機的自主研發，最終不僅打破了西方國家的壟斷，還進一步實現了彎道超車！
圖注：中國芯
從被卡脖子到全球領先，我國在盾構機領域的發展，完全可以說是這些年我國發展的真實寫照。不是想透過盾構機遏制我國的基建嗎，那我們就自己造盾構機，造比西方國家更先進的盾構機！所以，前不久美國又想透過對華為的晶片禁令來打壓華為，我想在不久的將來，我國同樣能夠自己造出同等水平的晶片，甚至更先進的晶片。（風信）