“任何人開啟支付寶，一定是為了解決一個問題。”6月14日，在接受《證券日報》記者採訪的支付寶相關負責人表示，這是支付寶與競爭對手最大的區別。
而令他感到高興的是，支付寶能解決的問題越來越多，生態合作伙伴也越來越多。
商業生態日益完善
據支付寶相關負責人透露，自支付寶升級為數字生活平臺以來，各行各業的商家紛紛透過小程式上支付寶開“辦事處”，截至目前支付寶已經相繼推出數字景區、數字生活城市、數字市民中心、數字出行、數字招生辦、數字招聘辦、數字租賃等，功能不斷擴充套件。
比如5月底，支付寶聯合復星、首旅如家、華住、君亭等26家大型酒店集團共同打造“數字酒店”，6月10日，支付寶資料顯示，“數字酒店黑金卡”上線2周不到，26家大型酒店集團會員數量平均增長361%。
6月11日，包括神州租車、悟空租車、一嗨租車等在內的汽車租賃行業前十的公司，均已全部加入支付寶小程式。目前，國內的汽車租賃市場已有超過75%的交易透過支付寶數字生活平臺完成，其中七成以上使用了信用免押服務。
武漢科技大學金融證券研究所所長董登新在接受《證券日報》記者的採訪時表示，相比其他第三方支付工具/平臺，支付寶更像是一個完整的商業生態。
“支付寶的誕生是基於淘寶、天貓網線上支付的需要，商家和消費者兩端的流量資源直接支撐支付寶的支付功能。而支付寶的下游有餘額寶、天弘基金，再加上透支功能——花唄以及由此誕生的芝麻信用等等，這一切構成了巨大的規模效應。這使得支付寶在中國的非金融機構第三方支付工具/平臺中是最強勢、最具核心競爭力的。”董登新表示，在客戶的覆蓋、產品業務的拓展方面，支付寶潛力巨大，其服務範圍從生產到生活、消費到支付、從網購到理財，服務邊界是無限的，可以全方位覆蓋。
不過，他提出，支付寶在國內已經得到了充分發展，需要提高國際化程度。
挑戰無處不在
支付寶相關負責人表示，除了瞄準國內使用者，在全球化的過程中，螞蟻金服也將技術、商業模式輸出給9個海外本地錢包伙伴，打造出9個當地版本的“支付寶”。比如目前約有50萬孟加拉人，正通過當地版“支付寶”電子錢包bKash領工資，預計到2025年，這將是當地藍領支取工資的首選。據悉，bKash拿到螞蟻金服的投資，雙方可以進行技術分享。
中國電子商務研究中心特約研究員董毅智律師則對《證券日報》記者表示，支付寶在國際化方面的問題較大，在國外競爭還是被限制的。
“整個疫情期間，由於無現金支付的需求增大，支付寶擴大了自己的邊界，佔據一定優勢地位，但不能說具有絕對優勢。互聯互通一定要做成國際化，而我認為這段時期支付寶在國際市場方面作為不大。”董毅智表示，一家企業，尤其是具有資源優勢的企業，需要有更高的價值觀和使命感。
6月13日，中國人民銀行會同中國銀行保險監督管理委員會審查透過“連通（杭州）技術服務有限公司”（以下簡稱連通公司）提交的銀行卡清算機構開業申請，並向其核發銀行卡清算業務許可證。
據悉，連通公司是美國運通（AmericanExpress）在我國境內發起設立的合資公司。騰訊金融科技與連通公司達成合作，微信支付將支援繫結即將面世的美國運通人民幣信用卡。
董毅智對此表示，監管層方面的態度就是鼓勵競爭，其他支付工具都有機會。在數字服務等方面，美團點評、京東等平臺也在發力，此外，央行準備推出數字貨幣，傳統的幾大商業銀行如果抓住機遇，支付寶將面臨更大的挑戰。
海豚智庫創始人李成東也對《證券日報》記者表示，支付寶的核心還是電商能力，其在生活服務方面還不具備真正的競爭優勢。