如今，提起ofo的名字，許多網友可能已經有些陌生。曾幾何時，這家共享單車領域的“龍頭級”創業企業，一度讓中國各大城市的街頭巷尾，到處都遍佈著“小黃車”的身影。遺憾的是，隨著共享單車的行業洗牌，經營不善的ofo在競爭中不幸落敗，逐漸消失在了公眾的視野之中。
最近幾天，幾乎已經快要被遺忘的ofo，居然在一則備受爭議的新聞中再次成了“主角”——只不過，這個“主角”的形象實在有些負面。據北京日報客戶端報道：近日，ofo原使用者周女士發現，儘管“小黃車”的身影已經在街頭消失了一年多，但她的賬戶依然在自動向ofo續繳“季卡”費用。
此前，ofo拒絕按約向上千萬名使用者退還押金，而是以“排隊”之名搪塞、拖延，便已激起過一輪眾怒。如今，試圖透過“轉型”延續企業生命的ofo，早已無法向用戶提供其原本承諾的服務，卻依然對過去的共享單車訂戶“自動續費”，可謂令人“一怒再怒”。
更氣人的是，當週女士開啟ofo客戶端，打算手動取消早已毫無意義的“季卡”時，竟然根本找不到開關“自動續費”功能的入口——原來，ofo客戶端已經搖身一變，成了所謂的“購物返利平臺”。最終，周女士找遍了各種ofo的客服聯絡方式，碰了不止一次釘子，才終於透過微信支付平臺取消了這項服務。
毫無疑問，周女士不是唯一曾在ofo上辦理長期服務的使用者，和她一樣忘記關閉相關功能，導致一直被ofo“自動續費”的使用者，恐怕也不只新聞曝光的一個。按理說，這些開通“自動續費”功能的使用者，本來就是因為信任企業，才願意長期預訂這種付費服務。然而，ofo不僅用糟糕的運營辜負了使用者的信任，還在原有業務在實質上“殭屍化”的情況下，對原來的忠誠使用者“吸血”。
這則新聞之所以能夠引發廣泛關注，固然與ofo的社會形象脫不開關係，但若深究下去，報道反映出的“自動續費”管理漏洞，卻不只與ofo一家企業有關。近年來，從影片網站到社交媒體、從付費網盤到共享單車……幾乎所有提供“訂閱式服務”的網際網路企業，都愛上了“自動續費”這個“圈錢法寶”。
為了吸引使用者開通“自動續費”功能，不少企業都提供了大量的補貼優惠，以圖讓使用者放棄“一次一付”的固有習慣。企業願意貼錢做這件事，當然不是為了白給使用者好處，而是為了用“自動續費”的軟約束把使用者鎖住。對相當比例的使用者而言，他們很少注意到平均每個月只有十幾元的“自動續費”，因此，就算這些使用者已經不再需要這些服務，也很可能沒有取消訂閱。即便使用者有心取消訂閱，也常常發現取消功能的入口被藏得極其隱蔽，甚至要上網查詢“攻略”才能搞定，這種算計“勸退”了不少嫌麻煩的使用者。
在這種情況下，即便提供相關服務的企業正常經營，不少使用者也常常是“花錢買了個寂寞”。而如果萬一出現了ofo這樣的特殊情況，使用者的錢更是很可能在不知不覺間，就以“全自動”的方式打了水漂。為了防止這些對使用者不利的情況繼續發生，這種“自動續費”的商業模式就算有其合理性，也需要受到行業規範的嚴格管束，而不能兀自“野蠻生長”，以至於讓企業惡意利用其中漏洞。
對此，行業監管機制還應發揮更積極的作用，對那些已經無法提供服務，卻依然收取費用的違約企業加以直接約束，及時終止合約。至於那些正常提供服務的企業，也應切實承擔及時提醒使用者訂閱與繳費情況，為使用者提供便利化取消渠道的責任。行業規範應當鼓勵企業與使用者建立互信、共贏的關係，而不能讓新興的服務與付費模式成為企業“套路”使用者的工具。