自動駕駛的火熱賽道已經擴充套件到了電商與零售業。
線上亞馬遜與線下沃爾瑪的這場對戰又升級了，這對老冤家分分鐘掀起了一場自動駕駛併購熱。
近日，據《華爾街日報》報道，亞馬遜正在同自動駕駛獨角獸Zoox商談併購，而另一家自動駕駛初創公司Nuro也在尋找買家，相傳是買家是沃爾瑪。
當前Zoox融資規模為10億美元，其2018年的估值為32億美元（當時融資規模為5億美元），而亞馬遜出價低於這一水平。據彭博社報道，Zoox的出售價格不太可能以低於其10億美元融資規模。
除亞馬遜外，汽車廠商以及晶片製造商都有意參與Zoox的相關投資，目前至少還有一家公司希望收購Zoox。
入局自動駕駛？
無論是亞馬遜還是沃爾瑪，它們首先看中的是自動駕駛公司的無人送貨能力。
對於亞馬遜而言，物流費用仍是公司運營的最大成本之一。彭博社分析師表示，到2025年亞馬遜運輸成本將超過600億美元。
亞馬遜的無人化倉儲一直處於業內領先地位，而實現無人化運輸則是一大挑戰，甚至是掀起一場“行業革命”。
實際上，亞馬遜早就開始佈局自動駕駛領域。2012年，亞馬遜曾收購倉儲機器人制造商Kiva Systems，並於去年在美國西雅圖推出物流機器人計劃以實現無人送貨。
此外，近年來，亞馬遜已經成立了自動駕駛汽車技術研究團隊，以提高公司運輸效率，去年還曾向自動駕駛汽車公司Aurora Innovation提供融資。
亞馬遜打造無人物流的意圖十分明顯，不過Zoox可不止這麼簡單。
首先，它不是名不見經傳的“小人物”。作為矽谷自動駕駛獨角獸之一，成立於2014年的Zoox是一家致力於打造L4級以上自動駕駛技術的公司，與它並肩戰鬥的是Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora這類耳熟能詳的自動駕駛獨角獸。
其次，Zoox還有更大的夢想。Waymo提供技術、特斯拉進行整車製造、Uber提供的是無人駕駛出租車服務平臺，Zoox要做的是既能提供自動駕駛技術，又可生產整車，同時還提供出租車運營的綜合服務商。
如果一旦併購成功，亞馬遜是否會同Zoox共同實現理想？
如果會，這意味著亞馬遜則一腳踏進了自動駕駛行業的浪潮，這將不僅僅是實現無人物流這麼簡單。
當前，誰在佈局自動駕駛？
若說電商與零售行業佈局自動駕駛有點跨界，那麼車企就是自動駕駛領域的主要佈局者。當前歐洲、美國與日本的車企都在完善自己的自動駕駛戰略，通用併購Cruise、福特收購Argo、各大汽車廠商同Waymo的合作，豐田投資小馬智行等等。
是否冗餘？
值得注意的是，亞馬遜已經是Aurora的投資人，再加上一個Zoox是否有意義？
Zoox、Aurora、Nuro都是美國自動駕駛領域的代表企業，都是優質的併購物件。
先說價格，美國財經資料分析公司PitchBook移動科技分析師Asad Hussain認為，11億美元是合理的收購價格。即便是Zoox 32億美元的估值，對於一個電商公司而言，也是一個可以接受的價格範圍。
對於亞馬遜加碼倉儲物流無人化的迫切願望而言，錢並不是問題。關鍵是已有Aurora，是否需要Zoox？
Aurora的目標更側重於打造開放式平臺，其專注於開發自動駕駛軟體與硬體，而收購Zoox除了可以收穫不同的技術，更重要的是亞馬遜可以直接降低其物流運輸成本。不過，Zoox的功能一直以來是面向運輸乘客設計的，而亞馬遜的需求是送貨，略微有些不對口。
不過，併購Zoox的確會讓Aurora的地位略顯尷尬。
畢竟Aurora還有大眾集團這一個大下家在等待，重新選擇對於Aurora而言也不無可能。同時，Nuro實際上是比Zoox更加適合亞馬遜的併購物件，因為Nuro R2擁有上路豁免權，但是沃爾瑪卻早就盯上了這一塊肥肉。
各行各業都在搶佔自動駕駛的賽道，雖然自動駕駛看似遙遠，但這仍是技術發展的重點方向。對於國內的自動駕駛企業而言，除了車企，電商物流或許也是一個很好的投資夥伴。