元PLUS新聞

憑藉著平順的動力以及出色的靜謐性，純電動車快速俘獲了諸多消費者的心，成為了他們日常通勤的首選代步工具。可是，市面上動輒超20萬的純電動車一輛接一輛，讓不少人望而卻步。那麼，有沒有15萬左右，且續航能力

如果現在給你17萬，讓你買一臺純電動的SUV，你會關注哪些車呢？前兩天，我和同事也在聊這個話題，說實話，我們倆都認為這個價位、這個級別值得選的車型少之又少。從大家買車的角度出發，大家肯定希望這臺車出自

在當下這個新能源全力進擊的時代，談起比亞迪時，我們通常都會想到三款車，一款是走量最大的比亞迪宋，一款是代表了C級旗艦的比亞迪漢，還有一臺則是進軍高階轎跑市場的比亞迪海豹，這三款轎車在各自市場是風光無限

Hello大家好！作為一款今年2月份上市的車型，比亞迪元PLUS在輿論層面的熱度已經消退了，但是它在市場上的熱度，卻依然在不斷飆升。在上市後的第三個月（5月），元PLUS的單月上險量已經首次突破萬輛，

作為新能源領域熱度極高的品牌，比亞迪以出色的超級混動以及刀片電池等多項技術做背書，贏得了消費者廣泛認可，而在停售純燃油車後，其品牌形象則因為單車均價提升而逐漸拔高，此時的比亞迪，從各個維度來看也愈發豐

【來源：江蘇經濟報】 “顏值至上”的時代，商品外觀在消費者購買決策中扮演著重要的角色。元PLUS緊抓當代消費群體的個性需求，代表不羈愛自由的“探險綠”已實車到店。如果你也是探險愛好者，想在忙碌的城市

乘聯會統計資料顯示，2022年3月，主流合資品牌的新能源車零售滲透率只有4.3%，與自主品牌的46%滲透率有著明顯的差距。為了縮短差距，合資品牌加快了新能源車的推出速度。2022年4月26日，東風本田

不到10萬的價格，就能擁有一臺揹著小書包（背掛備胎）的SUV，並且它的外觀還有點小呆萌...說到這，你應該能猜到我所說的車型，沒錯，它就是比亞迪元Pro。但是本文的主角並非元Pro，而是與它同為“元”

【有車以後 雙車對比】最近在評論區有網友問：元PLUS和AION Y應該怎麼選？突然想到前段時間朋友也問過我同樣的問題。這兩款車之間有太多的相似，定位15萬級純電動緊湊型SUV，續航方面也有重疊，在選

【有車以後 群調查】比亞迪元PLUS有著e平臺3.0、 刀片電池、DiLink 4.0等核心技術支援，成為了同級別純電SUV中的佼佼者。這款車在今年2月19日上市了，指導價為13.18-15.98萬元