宋PLUS新聞

不可否認，當前比亞迪在國產新能源細分市場中的地位還是挺高的，但並未形成一家獨大的局面，因此能夠與比亞迪競爭的選手也不少。來自埃安旗下的AION V PLUS，在緊湊級電動SUV領域，就與比亞迪的宋PL

伴隨著比亞迪宋PLUS DM-i的熱銷，市面上的國產A級插混SUV也是越來越多。買車君梳理發現，單是今年8、9月份，我們就迎來了多款國產A級插混SUV的上市，比如捷途大聖i-DM等。今天，我們就一起來

作為燃油車向電動車轉變的過渡形態，混動車型近年來開始呈現出爆發式增長。與日系品牌主推油電混動不同，自主品牌不約而同選擇了插電混動技術路線，意圖以差異化競爭上演後來者居上的好戲。在往期的《日常實用性測試

智電出行獲得了比亞迪軍艦系列第二款車型護衛艦05的諜照。據比亞迪經銷商透露，新車尺寸介於比亞迪宋PLUS DM-i和護衛艦07之間，預計售價在13萬元-16萬元之間，起售價比宋PLUS DM-i便宜不

純電動車型靜謐的駕乘體驗以及較低的用車成本都很誘人，但是該類車型存在充電難、續航受限等難題，讓很多有意購買的汽車消費者望而卻步，不過插混車型很好地解決了這個問題。今天車叔便為大家帶來了兩款當下十分熱門

　　【太平洋汽車網 導購頻道】自主品牌緊湊型SUV陣營裡，哈弗H6絕對是王者般存在，長期霸佔在銷量榜首位置。不過隨著電動化時代的到來，哈弗H6也順應潮流向電動化轉型，推出了哈弗H6 DHT-PHEV來

【太平洋汽車網 導購頻道】自主品牌緊湊型SUV陣營裡，哈弗H6絕對是王者般存在，長期霸佔在銷量榜首位置。不過隨著電動化時代的到來，哈弗H6也順應潮流向電動化轉型，推出了哈弗H6 DHT-PHEV來搶佔

毫無疑問，哈弗H6在燃油車時代曾取得過十分輝煌的銷量成績，同時也在國內車市拿到過諸多第一，但伴隨著新能源時代的到來，以宋PLUS DM-i為首的插混車型，憑藉著更低的油耗以及用車成本，一躍成為自主SU

　　9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，新車推出NEDC純電巡航55km和110km兩個版本共3款配置車型，官方指導售價為15.98-17.38萬元。動力方面，該插電式混動系統由1.

37784輛，宋PLUS在今年的07月首次以全系新能源的身份拿下了全球電動車市場冠軍，雖說這冠軍實際是包含了EV純電動與PHEV插電式混動車型的，但其在整個SUV與新能源市場中的地位已經樹立了起來。可