帕德瑪大橋新聞

我從2012年就開始在中鐵大橋局孟加拉國的專案上工作，今年已經是第11個年頭了。 2012年，我還沒滿23歲，剛從大學畢業準備找工作。一次機緣巧合下，我知道了中鐵大橋局這家來自中國的企業，經人介紹

“他不僅教給我專業知識，更真心幫助我成長。” 面對長江日報記者，索海爾·拉納（MD.Shohel Rana）爽朗一笑，給出了對楊品祥的評價。 拉納是中國中鐵大橋局有限公司（以下簡稱“中鐵大橋局”）孟

在孟加拉國，帕德瑪大橋有不少稱號：“夢想之橋”“希望之橋”“爭氣橋”……這些稱號背後，是孟加拉國人民對這座橋的深深渴盼。 8月底，我作為長江日報特派記者奔赴孟加拉國，實地探訪了帕德瑪大橋。兩天時間裡

北京日報客戶端 | 記者 豐家衛在孟加拉國，有一座中國企業承建的橋樑兩次被印在該國貨幣上，它就是帕德瑪大橋。帕德瑪河被譽為孟加拉國的“生命之水”，但它卻將孟加拉分成了西南與東北兩部分。在帕德瑪大橋建成

今年3月24日，在坦尚尼亞東部印度洋海岸的達累斯薩拉姆市，市民正興奮聽著總統薩米婭·蘇盧胡在大橋通車典禮上的演講。總統身後的不遠處是全長1.03千米的坦桑藍跨海大橋，經過50天的試運營，這座大橋將正式

“遇山開山，遇水架橋。千頭萬緒，止於一端。千里之行，始於足下.......”一句印刻在華夏血脈中的古語，不僅映照出中國人的為人處世之法，更體現出了國人為人立世的人生態度。無論是古時“愚公移山”的神話傳

據海外媒體報道，美國和日本建築專家同時發出感嘆，中國建築公司僅僅用了8年的時間，便在孟加拉國建成帕德瑪大橋。該座大橋對於孟加拉國而言，有著重要意義，極大促進當地經濟，原先8個小時的車程，被縮短到10分

孟加拉國位於南亞次大陸的東北部，地處世界上最大的三角洲，全境約75%的國土是由恆河、布拉馬普特拉河、梅格納河以及許多支流的沖積層、洪積層組成的平原地區，僅東南部為丘陵和山地。低窪的地勢和亞洲夏季風的強

（觀察者網訊）“基建狂魔”又來交作業了。6月25日，歷時8年艱苦建設，由中國中鐵旗下中鐵大橋院參與勘察設計，中鐵大橋局承建、中鐵工業參建的孟加拉帕德瑪大橋建成通車。該專案資金均來自孟

在恆河之上興建一座全長超過六公里的橋樑，這樣的專案讓美日看了都連連搖頭，外國專家們一個個地宣稱如此專案不可能成功，但中國卻再次完成了所謂的不可能，印度網友都不得不承認，這一次印度輸給了中國。據新華社6