榮威新聞

在消費升級的主旋律之下，10萬以內的家用車市場似乎被大家遺忘了，殊不知這一細分市場的“內卷”絲毫不輸更高價位的市場。奕炫馬赫版與榮威i5，便是推動國產車內卷的代表車型。這兩款車有不少相似之處，外觀運動

這兩年來隨著國內消費者收入水平的提高以及二胎政策的放開，人們透過對於車型舒適度的要求也隨之不斷提升，這也可以使得MPV車型開始發展受到更多人的關注。今天就向大家進行介紹兩款有著具有較強實力的國產中大型

有人說MPV尤其是中、高階MPV是中國自主品牌的藍海，今年新能源汽車市場的火熱，也帶火了中、高階新能源MPV，一時間無MPV好像就不好意思跟人打招呼了。於是乎，今年以來在純電中、高階MPV市場，新車可

MPV車型在過去很長一段時間內都被大家主觀的認定為是“商務專用”，似乎唯有商務接待這樣的場景才用得上這樣的“大傢伙”。不過隨著國家經濟的飛速增長，以及近年來二胎三胎的陸續開放，越來越多的消費者發現了M

當我們聊起一個品牌，最先想到的肯定是這個品牌的當家產品亦或者是銷量擔當，而聊起榮威，相信很多朋友率先會想到的就是RX5這款車。作為榮威品牌當下的主力產品，榮威RX5一直有著不錯的銷量表現以及產品力，而

2022年，絕對是MPV市場的大熱年份。本來被掛著的“商用”標籤，隨著市場消費習慣的轉變，也開始走起了“親民”路線，各家車企都想在其中賺上一筆。先是包括以別克GL8為首的常青藤車型，迎來了改款或者新增

8月26-28日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地召開。“純電豪華MPV”榮威iMAX8 EV作為 2022世界新能源汽車大會指定用車，為參會嘉賓帶來“頭等艙”級駕享體驗，展現中國榮威新能源

近期，榮威一直在強調“為中國家庭造好車”。無可否認的是，榮威如今的銷量成績並不突出，如果只是空喊口號最終只能徒然無果。很顯然，榮威自己也認識到這一點，因而榮威對自身旗下產品序列重新做出了梳理和調整，口

曾幾時何，榮威在國產SUV陣營中也佔有一席之地。彼時，國產SUV井噴之際，榮威率先提出了“網際網路汽車”概念，並順勢推出RX5，在自主品牌圈內著實火了一把。時過境遷，如今SUV銷量榜的前排早已看不到榮威

記者 吳海雲8月的島城，極致浪漫，日出山間的晨光，恬靜溫柔的夕陽，溫馨的帳篷星星點點的燈光散落在海畔……慢下來感受TA，才是正確的開啟方式。來都來了，不如讓“儀式感”更足一點，這次我們試駕的是中國榮威