豪車品牌新聞

近日，在中國的汽車市場有訊息傳出，說德系豪車保時捷要進行國產化，還稱保時捷要在海南進行生產，並且和海馬汽車成立合資公司。其實這種說話並不準確。事實上，在國內的汽車市場，這已經不是第一次保時捷聲稱要國產

奧迪去年的銷量差點突破70萬，和前年相比增長了4.2%，奧迪的進步和市場我們都看在眼裡的，當年都以開奧迪車為榮，而現在奧迪變成了爛大街的汽車，誰都能買得起，為了銷量，奧迪加大了汽車的優惠力度。和奧迪同

大部分人買車的時候，都希望能直接選擇豪車，畢竟豪車既乘坐舒適，開起來也有面子，但是看看手中20萬的預算，就不得不打消買豪車的念頭，只能選擇一款高性價比的自主或合資品牌汽車。其實現在的豪車品牌，為了搶佔

為了讓國人享受到"林肯之道"的美系豪華，林肯已在去年與"合資鬼見愁"的長安汽車共同出資成立了長安林肯，意味著又一豪車品牌開始國產化了，而林肯自今年3月上市冒險家以來，收穫了不錯的銷量以及市場口碑。時隔

為了讓國人享受到"林肯之道"的美系豪華，林肯已在去年與"合資鬼見愁"的長安汽車共同出資成立了長安林肯，意味著又一豪車品牌開始國產化了，而林肯自今年3月上市冒險家以來，收穫了不錯的銷量以及市場口碑。時隔

                                                                      雷克薩斯遊艇                        

隨著社會經濟的快速發展，名貴豪車也是越來越多，相比十幾二十年前的代步工具，名貴豪車在外觀上做了很大的改進，汽車的操控效能方面也有本質上的飛躍。今天我們就一起來盤點一下這五個頂級世界豪車品牌，前三個豪車

奧迪汽車依然是我們心目中那個比較親民的豪車品牌，也正是奧迪A6L這樣的高性價比車型，讓大家意識到了原來豪車品牌並非是遙不可及。沃爾沃這個美系豪車品牌也想要和奧迪一樣變得更加親民化，讓更多人體驗到沃爾沃

對於每一個愛車之人來說，豪華汽車一定是他的最終夢想，不過豪車這種東西，一旦你出生沒有，那麼這輩子再擁有的機率就不會特別大了！而今天我們就來看看世界上5個頂級的世界的豪車品牌，能知道三個就算是老汽車迷了

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