非獨立懸架新聞

獨立懸掛和非獨立懸掛，這才多數情況下消費者是沒得選的，只能按照出廠車型的狀態來選擇，特別是10萬元左右的汽車，半獨立懸掛更是隨處可見，但在10萬以上，特別是到了20萬以上，那獨立懸掛與非獨立懸掛的可選

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獨立懸掛不一定比非獨立懸掛強，非獨立懸掛也不一定比獨立懸掛弱，懸掛知識結構，底盤調校見功底！當然，絕大多數情況下，獨立懸掛的減震效果要優於非獨立懸掛！獨立懸掛獨立懸掛顧名思義，就是四個車輪

近日，在山東地區某經銷商處瞭解到，柯珞克有較大的優惠力度，部分車型最高優惠可達1萬元。其中，2020款 TSI280 智行舒適版 國VI的裸車售價已經低至11.99萬元。具體車型優惠如下圖所示：

導讀：卡羅拉用獨懸，馬3卻換上板懸，是豐田厚道了，還是馬自達飄了？各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其

獨立懸掛和非獨立懸掛，這才多數情況下消費者是沒得選的，只能按照出廠車型的狀態來選擇，特別是10萬元左右的汽車，半獨立懸掛更是隨處可見，但在10萬以上，特別是到了20萬以上，那獨立懸掛與非獨立懸掛的可選

汽車作為技術前沿產物，許許多多的新技術、新科技都首先在車輛上進行應用，而這也吸引了很多消費者的關注。而說到配置高，就不得不提接下來這兩位了，分別是YARiS L 致享和傳祺GA4。趕緊來看看它們吧。車

對於很多車主而言，買車時都會特別關注底盤懸架方面的效能。相信大家都知道懸架又分獨立懸架和非獨立懸架，那麼這兩種懸架系統究竟有何區別呢，買車時又該如何抉擇？下面我們就針對這兩個問題，一起探討來一下有關汽

為了開拓中國市場，很多國外汽車廠商選擇了與國內廠商進行合作，在實現合資之後，車型具有了不錯的價效比優勢，市場地位也舉足輕重。如果你想買合資品牌車型，不妨看看Polo和雲逸 C4 AIRCROSS這兩

想要每位乘客都能擁有舒適的體驗，其實和車輛的方方面面都有一定的關係。接下來要寫的兩款車都是5座車型，它們分別是艾瑞澤5和寶駿510，不知它們的實用性到底如何。讓我們一起來看看它的表現吧。車型：奇瑞艾瑞