我们的民族汽车工业，要成为主流尚需时日。尽管吉利长城长安等车企，年销上百万辆，可是对比合资的大众和通用在国内的市场，差距立显。什么市场国人认可自主品牌，并且更愿意选择国产而不是合资车，才是国内汽车市场成熟的时候。
上市是2016年德国汽车市场各品牌的销量排行
对比其他国家的汽车市场，在美国通用和福特领跑，在日本丰田、本田、铃木、日产已经占据了大多数市场。在德国，大众的销量是第二名的两倍，而且豪华品牌奔驰、奥迪、宝马的销量仅次于大众。
而国内市场，大众集团依然是老大，长城、长安、吉利这两年发展不错，也不断被挑刺，设计、技术、质量等方面被诟病。就连买级紧凑型轿车这事，国人只爱特供的德原朗大众朗逸，而德国人只卖高尔夫。
上图是去年德国市场的车型销量数据
高尔夫作为一款全新车型，如今全球的累计销量已经超3千万辆了。国内的速腾、宝来、捷达、凌渡，基本都是从各代高尔夫车型和平台上诞生的，朗逸在PQ34平台基础上二次开发的产物。既然都是高尔夫的底子，为何国内高尔夫卖不过朗逸呢？
首先价格上，高尔夫比朗逸贵。高尔夫的起售价为12.19万元，而朗逸的微10.99万元，在配置、三大件都差不多一样的情况下，朗逸自然是性价比更高。
其次高尔夫是两厢车，朗逸是三厢车。国人一直觉得，三厢才是正统的家用轿车，所以旅行车在国内没有市场。高尔夫作为一款两厢车，不仅价格比朗逸贵，长4255mm的车身，看起来也很小气，国人喜欢大车。
再则是高尔夫简配。朗逸作为特供车海外没有参考，而高尔夫7上市就没骂简配台严重，国内相比国外的版本，独立悬架、三段铰链等都简配了。为了降低成本利润最大化，真是够了。
尽管高尔夫7依然是标杆性两厢车型，跟朗逸也不是一个类别没有可比性。就实用性和性价比而言，朗逸大卖，还是有道理的。要把朗逸拿到德国去，德国人肯定还买高尔夫了。