据海外网援引美国有线电视新闻网（CNN）18 日报道，美国联邦航空管理局已经批准波音 737 MAX 机型复飞。此前，由于发生两起坠机事故导致 346 人死亡，该机型在 2019 年 3 月起全球停飞，至今已有 20 个月。
网络配图
在经历近两年之久的审查、公司变动以及与全球各地监管机构的谈判僵持之后，当地时间 18 日，波音 737MAX 正式获得美国联邦航空管理局（FAA）批准复飞。但还必须进行软件升级和培训变更。
737MAX 客机已停飞 20 个月，是商业航空史上停飞时间最长的一次。美国航空公司计划 12 月 29 日重启 737MAX 航班。而世界最大的 737MAX 运营航司美国西南航空则表示，2021 年第二季度之前将不安排 737MAX 运营航班。
2018 年 10 月和 2019 年 3 月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两架波音 737MAX 客机在短短 5 个月时间内先后坠毁，共造成 346 人遇难，由于疑点指向了波音 737MAX-8 的设计问题，中国率先停飞 737MAX，全球其他国家迅速跟进，并引发了大规模的调查、公司高层变动等。波音公司承受了约 200 亿美元的损失，美国在全球航空业的领先地位也因此受到不小的影响。
埃塞俄比亚航空客机坠毁现场
前不久美国方面针对两起空难的调查报告出炉了，认定了这两起空难与波音公司及美国联邦航空局的一系列致命错误有关：
首先波音明知 737MAX-8 设计存在缺陷，刻意向航空公司、飞行员及监管机构隐瞒信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
美国联邦航空局也被报告批评严重失职，缺乏对波音 737MAX-8 的审批和监管，并且在两次空难之间的关键时期拿公众的生命安全做赌注。
另据三位知情人士透露，737MAX 客机复飞之后，波音公司将设立一个针对该机型的 24 小时"作战室"，监控一切可能影响飞机返航的问题。
网络配图
对美国联邦航空管理局批准波音 737MAX 复飞的消息，10 月 22 日，中国民用航空局局长冯正霖在国新办发布会上表示，维持此前三原则不变：
1、飞机的设计更改必须获得适航批准；
2、驾驶员必须得到充分有效的训练；
3、两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。
冯正霖表示，基于这三个原则，我们没有为 737MAX-8 的复飞设定时间表，只要符合这个要求，我们是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合"三原则"，那我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。
来源：每日经济新闻