思域作为本田的看家车型，至今已经发展了十代，6代和7代思域通过进口的方式进入中国，当年价格不菲，不过在南方非常受欢迎，在海外凭借出色的运动性以及强大的改装潜力成为了年轻人的最爱，早期的思域以及海外走量的思域都是两厢版本，有着小钢炮的身份，而且还有官方的性能版思域Type-R，遗憾的是国内一直没有引进过Type-R，只有小部分的Type-R通过外商自带手续进入国内，而且国内也没有两厢版的思域。
不过最近国内的Type-R车迷们迎来了好消息，那就是东风本田将在今年量产两厢版的思域，并非网传的那样由广汽本田引进，思域作为目前东本仅有的独家车型，销量一直不错，尤其是它凭借运动的外观以及过人的动力赢得了年轻消费者青睐。而这一次东风本田再次给了我们惊喜，那就是带来了两厢版思域，直接与国际接轨将这款受欢迎的小钢炮引进，满足了国内两厢钢炮消费者的需求。
目前两厢版的思域已经下线，之前就开始了伪装测试，最近一段时间又有网友拍到了两厢版思域的无伪装路试图，代表着两厢版的思域已经具备了量产条件，或在今年的第三季度上市，如果速度够快的话或许下个月就能在4S店看到展车了。
外观上两厢思域延续了海外版车型的设计，几乎没有变动，相比三厢版本造型更加运动，尺寸更加紧凑，有小钢炮的感觉。前脸造型基本上和三厢版一致，采用了本田家族化的设计，飞翼式装饰采用了亮黑色材质，高配车型将搭载羽翼式LED日行灯，中网造型保持不变，但是包围更加运动，采用了和Type-R类似的运动套件。
侧面造型延续了三厢版的腰线设计，但是车尾造型采用了溜背风格，是典型的两厢车造型，运动感极强，搭配更加夸张的轮毂造型，让人念念不忘。车身尺寸方面分别为4479*1800*1421mm，轴距为2700mm，虽然不及三厢版车型，但是纵观同级别的两厢市场它的表现绝对值得称赞。
尾部造型是它变化最大的地方，溜背式的设计让它拥有了尺寸超大的尾窗，而经典的回旋镖尾灯也没有缺席与后备箱融为一体。上方还配有原厂的尾翼，尾翼尺寸不小运动感极强，这是少有的原厂就带大尾翼的车型。后包围造型更加夸张，同样采用了Type-R风格的运动套件。另外它还采用了中置双出排气，与Type-R一样是圆筒造型，简直就是像经典致敬，也给那些买不起Type-R的消费者带来了惊喜。
内饰方面不出意外将采用和三厢版同样的造型，线条感极强，层次分明，中控区域按键布置合理，并且将采用液晶仪表盘，配置方面也将看齐三厢版，总体来说也是在意料之中的事情。当然我们希望两厢版车型能在内饰方面凸显一些运动化和个性化的配置与装饰。
动力方面将延续三厢版同款动力系统，1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。另外还有可能同步推出1.0T车型，以及之前呼声很高的SI车型，SI版本或许搭载1.5T高功率发动机，参数看齐CR-V，发动机最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。基本上看齐了主流的2.0T发动机，变速箱方面或许搭载6MT手动挡，追求极致的操控感和运动感。
总结：作为现款思域的补充车型，两厢版思域潜力还是很大的，但是考虑到现款思域存在许多问题，两厢版估计还是会存在，比如胎噪大、方向盘轻重不合理、配置低、价格昂贵，如果能解决这些问题，两厢思域一定能火。
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