我们经常发现,许多人在购车过程中最后总是超出了自己的预算。问题出在哪儿呢?主要有两个:一个是有些人自己之前的计算出了差错,另外就是不少人在买车的过程中更改了自己的车型。
看好了车,为什么还要改呢?离不开销售顾问的三寸不烂之舌,更离不开加点钱真香的定律。问题又来了,为什么加钱还真香?如果你身边一位朋友原本预算只够买宝马3系,结果却提了宝马5系你就非常容易理解了。
我身边就有这样一位朋友,这两年在外地挣了一点小钱,刚好够买一辆全新一代宝马3系。即便是我跟他说全新一代宝马3系减配,开起来也不如上一代F30,但他还是坚持想要,就因为全新一代宝马3系的内饰在他眼里太漂亮。随后有了时间,他便拉上我去试驾了全新一代宝马3系,但就是这次试驾,他看上了宝马5系。
并不是全新一代宝马3系的产品力没有打动他,而是宝马5系的性价比实在是太高。他最开始看中的是全新一代宝马3系2020款325Li xDrive M运动套装版,官方指导价36.19万,线下优惠2万,落地37万左右。而当时我们看的宝马5系最低配525Li M运动套装版,官方指导价42.69万元,线下优惠6.89万,最后落地不到40万。
从3系晋升到5系,3万块差距大吗?绝对不算大,尤其是对于真正打算购买豪华品牌的人来说,就更显得九牛一毛了。而从产品力来讲,这两款车型各有优劣。首先从尺寸来讲,宝马5系比3系整整大了一圈,宝马5系车长超过5米,轴距超过3米,同时就连油箱宝马5系都比3系将近多了10L。绝对的尺寸带来的空间感也是相当明显的,朋友1米78,坐在在3系的后排还剩2拳有余,但在5系的后面却可以直接翘起二郎腿,这也是宝马5系打动他的第一个点。
从配置来说,对比之后可以发现,这两款车几乎是一模一样,基本上该有的安全、科技、舒适配置都配齐了,所以朋友说想要配置丰富一些宝马5系也满足了他的需求。但这两点仍然不是让他决心放弃3系的主要原因,而是在试驾之后他才做了最后的决定。
两款车都搭载了宝马2.0T低功率发动机,但这辆宝马3系搭载了xDrive四驱系统,另一辆宝马5系则仅仅是前置后驱,难道四驱的驾驶感还比不上2驱?当然不是,四驱有四驱的优势,2驱有两驱的优势,而且3系和5系开起来的性格是截然相反的。即便是四驱版的宝马3系,但试驾感受和2驱版的差别不大,正如大家想象的一样,四驱版宝马3系依然是比较舒适的取向,完全找不到之前F30上是紧绷感,除非经常在寒冷地区使用,否则让人觉得这个四驱真没有什么存在感。宝马5系就不一样了,虽然也是比较偏舒适的取向,但开起来真的不像一辆车长超过5米的车,反而更加灵活。
更重要的是,虽然那辆宝马3系带四驱,车身尺寸更小,但加速能力和这辆宝马5系没有什么区别,前者零至百公里加速8.2S,后者只有8.6S,甚至后者的油耗还要更低。朋友说:性能和油耗他都很看重,既然性能差不多,为什么不选油耗更低的呢?
另外最后一个让朋友下定宝马5系的原因就相对比较俗了——面子。朋友说:之前喜欢3系,而不是奥迪A4L,还因为个人非常喜欢宝马的蓝天白云标,但现在想想,宝马3系似乎更像一辆家用车,而5系不仅能家用,而且还能充当一定的排面。话糙理不糙,从品牌上来讲宝马在豪华品牌当中的影响力要比奥迪更高一点,但在宝马自身旗下的产品也分了几个阶级,如果说1系是入门,3系是小康,那么5系就代表了中产,无论是自己开出去,还是用作商务通途,都要比3系更加有面,虽然说起来俗气,但不可否认这个社会的确存在这种现象。
结语
事实上,市面上还有不少车型类似于3系和5系这种关系,比如A4L和A6L,但如果要说最值得加钱升级的,宝马5系必须是第一选择。这一点毫不夸张,从销量来看宝马5系是2019年30万价格以上最畅销的豪华轿车,从产品力来说也是BBA当中表现最为均衡的一位,而且它还优惠巨大,性价比奇高!所以对于消费者,建议大家在买车的时候也考虑一下这样的消费思路。