巴西费拉兹南极科学考察站建设项目首航仪式2日在上海港罗泾码头举行。中国远洋海运集团有限公司所属中远航运股份有限公司永盛轮满载考察站建设物资，将于3日启程前往南极。这是我国首次由商船承运科学考察站建设物资。
按计划，永盛轮将途经智利加载其他基建货物后，一路南下前往南极乔治王岛。这批建设物资种类十分复杂，包括12台车辆、2艘驳船、1艘登陆艇，以及集装箱、钢结构、木箱、框架、吨袋、裸装等各种包装形式的货物近5000件，共计17000计费吨。
“巴西南极科考站项目是全球首个南极商业项目。中远航运将成为全球唯一走过南北极，运营南北极航线的航运公司。”中远航运股份有限公司总经理韩国敏说，中远航运凭借在特种货物运输领域的丰富经验和卓越声誉，通过竞标赢得了该项目的物流服务合同。
按照合同约定，中远航运将为项目提供自货物集港后，从装货、卸货、货物港内堆存、转运到货物进出口海关申报手续的全程物流服务，实现由海上运输承运人向全程物流服务提供商的角色转变。
中远航运是国内最早开展极地航行探索的企业，也是极地航行经验最丰富的中国航运企业。为保证南极项目安全顺利执行，中远航运做了大量准备工作，包括制定编写南极项目综合保障方案、货运安全保障方案、应急手册三个操作指导细则；对30名参与项目船员集中进行了专项培训，包括极地规则、法律法规，极地水文、极地航行等常规培训，以及拖带艇和驳船的操作演练。
下面，是中远海运官微“特约记者”从前方发回的报道——
航行南极，可不是一场“说走就能走”的旅行。
由于南极地区在地理与政治上的双重特殊性，加上当地恶劣的气候条件、极其原始的自然环境以及对环境保护的要求，本次运输项目面临着多方面的考验与挑战。
为保证南极项目安全顺利执行，中远航运事先做了大量、充分的准备工作，包括制定编写了南极项目综合保障方案、货运安全保障方案、应急手册三个操作指导细则，内容覆盖项目执行的方方面面、各个环节；多次召开专题研讨会、项目评审会，相关领域专家与公司项目组成员就项目的航线、人员、货物、应急情况等各方面展开充分交流探讨；对30名参与项目船员集中进行了专项培训，包括极地规则、法律法规，极地水文、气象，极地航行、船舶操作，极地环保与应急联系等常规培训，以及拖带艇和驳船的操作演练。
做足准备，我们就可以从容应对。
安全最重要！
中远海运集团是国内最早开展极地航行探索的企业，也是极地航行经验最丰富的中国航运企业。
在首航仪式进行时，永盛轮还在为起航做着最后的准备工作。
祝福永盛轮南极之行一帆风顺！
We are ready!
Go!
坐上船长座位的熊猫船长，这回成了真“船长”。
谁说机舱里就是轰隆隆，油兮兮？
我们船上的大厨，看上去做饭就很好次～
熊猫船长可要多运动“保持身材”哦～
出发前再跟永盛轮合个影吧～
听说，熊猫船长此行还有一项“重要任务”，就是为大家实时播报永盛轮的航行情况和来自南极的美景美图，是不是很期待？
