不知道从什么时候开始，在SUV的市场到处充满了国产自主车型的身影，这也就意味着自主品牌的优势在市场上不断扩大，自主品牌所注重的性价比核心也得到了市场的认可。因此现在的合资品牌必须拉低自身的价格体系，这样的话才能够把自身三大件的前提优势发挥出来。所以很多车企都采取了相应的对策，但大部分的合资品牌都选择了定位下调，而有一部分的品牌则是选择了错位竞争。
就拿今天的主角北京现代来说，它在国内的SUV市场当中已经被自主品牌压得喘不过气来了，原本像途胜、IX35、IX25这些车型销量都是非常不错的，但是换代之后都选择了错位竞争，IX35的价格已经与国产自主车型持平，途胜与IX25也在一步一步的迎合国人的审美，可以说在竞争的压力下现代早已没有了当年的“傲骨”，但即便如此，市场的反馈并不理想，仅仅只有IX35一款车销量够看，并且现在也呈现了大面积的下滑。
不过我们站在客观的角度来说，现代的车型性价比还是很高的，很多人说它不如的德系与日系，但是在相同价格的前提下，现代真不一定比德系与日系车差，就比如我今天所要介绍的这款现代胜达，它是真正良心的合资大6座，起步就是240马力 8AT，仅18万多出头。对胜达这款车也算是在国内市场冷门了好多年，之前它冷门是因为它内饰设计确实太老旧了，并且油耗也偏高，空间还不大，并且还一直没有换代。所以在迎来换代之后，胜达做出了全方位的改变，现在呈现在我们面前的是一辆全面革新的SUV车型，相比同样同级的汉兰达、途昂以及昂科旗等车型在起步价格上要低廉许多，定位下调之后起步才18万出头。
我们从外观上来看着款车，其实这样的设计语言虽然个性，但是相对受众群体又不是很广，因为它采用的是一个分体式大灯的风格，与主流化的设计走向并不是很搭，所以说有的人会觉得看起来犀利，但是有的又会觉得很丑。至于前脸的格栅方面，我个人还是比较喜欢的，因为它并没有采用市场上通俗的横向拉伸效果，而是采用网状设计结构，使得它的前脸显得精致且时尚，算是很不错的搭配。车身侧面，它有一根带有弧度的腰线从引擎盖处一直延伸到车尾，结合中间内凹的勾芡，会使得整个车身修长且干练。尾部方面，尾灯区域立体感很强，带有贯穿风格展现出的是相时尚且主流化的既视感，再配上双出的排气效果，这个尾部设计还是很有表率性的。至于尺寸上，这款车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。
走进车内，内饰的设计风格个人是比较喜欢的，悬浮式的显示屏达到了活跃内饰气息的效果，全液晶的仪表也很科技感十足，并且整个中控的层次感比较明显，配上缝线的处理显得档次感跃然纸上，除此之外平底式的方向盘以及打孔的座椅都非常不错，唯一值得说道的就是按键式的换挡，这种设计虽然新颖，但并不是每一位消费者都能够接受的。至于配置上，它有倒车影像、三种驾驶模式、6座布局、10.25英寸液晶屏，自动空调等等，配置是算比较丰富的。
动力上，该车全系搭载的都是2.0T涡轮增压的发动机，最大有240马力，与子匹配的则是8挡手自一体的变速箱，这套动力总成在这个价位我们是挑不出毛病的。
总的来说，现在现代的车型主打的就是一个性价比，对于胜达这款车，它是非常适合家用的一款良心SUV，因为它空间表现优秀，6座的布局加上近5米的车身长度绝对能够满足一家人的出行，并且2.0T与8AT的动力组合也比较省心，因此对于预算不高的消费者来说，它或许是一个新选择。
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