大众迈腾为什么卖不动了？大众迈腾可以说是德系B级车的标杆，定位比帕萨特更高一些，品质足够硬，就连耐用不爱坏的日系凯美瑞、雅阁等等在它面前也干不过它的销量。随着中型车市场竞争不断激烈众多车型也相继换代，如今的迈腾销量也大不如前，车主：不吹不黑三大缺点，你需要注意
首先大众迈腾采用家族扁平化设计风格，筒洁不杂乱的横贯式饰条显得干净利落，甚至LED前大灯延续着扁平化设计。车尾同样走扁平简洁风格，同时尾灯造型也和前大灯前后呼应效果，我们这台车型配有17英寸双五辐式轮毂。
新款迈腾简洁干练的设计不但30-40岁的人会喜欢，就连20出头的90后也被它说吸引，后车窗能完全降下，车窗上下高度中规中矩，全窗整体过于靠前，后排视野不如前几台车通透。
迈腾的内饰与外观一模一样，充满了厚重的商务风格，并且大量的硬朗直线营造出宽阔的视觉效果。桃花心木贴面配通透的空调通风口就像一把古筝直接放在中控台上，简洁典雅，但年轻人可能不会买单。中控台的控制区域远离驾驶员，在驾驶过程中可能会分心。方向感很好。配置相对较低，这是迈腾的第一个劣势。中低档车型没有大屏幕和倒车影像等，你要知道这是一辆20多万元的车。一些基本的舒适配置没有给出。
乘坐空间方面：前排空间表现相当出色，想不到还有4指的头部空同，这比日系的争手表现要更好，坐垫支撑到位。后排头部空间没前排出色，但腿部空可无人能敌。两侧座位的坐拠要比中央座位长，不会出现大腿悬空的情况。但地台隆起太高，更适合两人乘坐而非三人，这是第二个缺点。
动力表现符合一款中型车应有的水准，无论是中低速还是高速，加速表现都相当爽快，底气十足。变速箱平顺性无太多挑剔，升降档果断迅速，动力响应很快，只是低速跟车时低档位间的切换偶尔有些抖动，变速箱顿挫抖动这也算是半个缺点吧。虽然迈腾一直是商务用车的形象，不过底盘的调校风格并没有往舒适性靠，悬挂给人感觉会紧绷一些。
虽然迈腾的定位偏向商务风格，不过底盘的调校悬挂给人感觉偏硬，虽然是欧系车的底盘质感。不过底盘通过一些大的坑洼时，乘客坐在里面会明显感觉到的跳动感，这也是第三个缺点。
结语：以上就是这位车主把迈腾好的一面和一些缺点比较客观综合的分享给大家，除了这三个缺点以外，总的来说迈腾的品质还是非常不错。大家觉得大众迈腾表现如何？欢迎下方留言评论吧