现在的硬汉越野汽车市场，普拉多的霸主地位可以说已经动摇了，在接下来几年，日产途乐还是非常有希望成为新的越野霸主的，毕竟途乐在保持和普拉多价格差不多情况下，在越野能力上表现更为出色，这一点还是很重要的了，所以说现最近一年市场上，途乐的表现是非常火爆的，不过今天咱说的可不是途乐，而是被消费者称为是小号“途乐”的旗舰SUV车型途达。
当很多人都在犯愁买不起途乐的时候，日产家族就想了一招，那我何不打造一款亲民的硬汉越野呢？在前两年市场上，日产还真就做到了，日产途达的上市，当时吸引了很多年轻人的眼球，毕竟要知道，这款车的设计确实有着老大哥途乐的影子，而且整车的轮廓既视感也是非常霸气，对于很多想购买越野车型的消费者来说，途乐整体看起来确实不错的，毕竟它的价格才17万起步，比主流城市型SUV车型还要便宜。
很多人都认为这款车能够在市场上爆红的时候，家族这时候行为让消费者非常失望，因为在上市前期几个月，这款车在市场上可是加价，扬言要完爆汉兰达，而且入门车型没有，想要入手途达必须要20万以上的配置车型，然后再加价个1万—2万，实在是让消费者寒心，这就直接导致日产家族宣传的“亲民越野”也就显得不那么亲民了，一款落地途达都25万左右了。
日产途达作为一款新车，前期本身是在市场上积攒口碑的，谁想到糟糕的营销让这款车口碑毁于一旦，而且紧接着途达配置上的软肋被揭发出来，作为一款越野SUV车型，新车为了节省成本，竟然全系配备鼓刹，这对于爱好越野能力的消费者来说，绝对是存在很大的芥蒂。
在购车消费群体年轻化的今天，日产途达的内饰可以用两个字来形容，那就是“中庸”，新车的设计风格好像是上时代产物，整车的中控台看一眼就失望一次，如果不知道是途达这款车，看到内饰我都感觉到这款车不值10万元，因为当下主流设计理念它是一点没继承，不管是按键、档把、方向盘，都完全提不起驾驶这款车的欲望，实在让年轻人失望。
途达在动力上搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率为142千瓦，作为一款硬派越野车型，途达使用2.5L引擎也能够让人接受，毕竟价格摆在那里，可是新车四驱系统仅在两款高配车型上面出现，就有点让人不满意了，这不是明摆着让消费者选择顶配车型么？
作为一款亲民越野车型，日产途达整车确实营造出了不错的越野气息，但是配置、内饰等处理上还是让人不满意，所以直接导致新车现在拿出1万降价力度，起步价跌破16万，也没有人买单了，在上月也仅仅卖出562辆的成绩，完全没有和主流SUV抗衡的实力了。对于这款车型，你是如何看的呢？