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斯巴鲁自带流量却没销量的品牌 新一代傲虎能否让车迷买单?!

由 司空梓瑶 发布于 综合

斯巴鲁一个自带流量却没销量的品牌,在车迷眼中斯巴鲁的水平对置引擎、全时四驱令人心驰神往,然而现实总是骨感的,斯巴鲁各款车型议价能力不强、维修成本高使得其在中国市场渐行渐远,后劲不足的斯巴鲁目前在中国市场的机会已经不多。

此前在洛杉矶车展发布斯巴鲁全新一代傲虎,将于2020年广州车展正式亮相,基于全新SGP模块化平台打造,并采用了新的动力系统,一直以驾驶者之车为重的斯巴鲁,是否还有机会,就要看看全新一代傲虎有没有特别突出的点了。

全新一代傲虎多了一些跨界的味道,引擎盖两根隆起线条,贯穿中网的黑色镀铬饰条,在加上C形LED日间行车灯让整个车头看上去更具有力量感,而全新样式的黑色塑料前包围也达到越野硬汉的效果。

“回旋镖”尾灯貌似快成了日系车的标配,全新一代傲虎也采用了类似的设计,示宽灯则呈“C”字型,配合下方竖状的后雾灯,使新车的整体尾部与前脸设计相呼应。新车长宽高尺寸分别为4859/1854/1679mm,轴距为2745mm,比起老款车型的长宽高分别增长了24mm、14mm和6mm,轴距则不变。

全新一代傲虎与新力狮共享内饰设计,采用了纵置的11.6英寸中控大屏,三幅式运动方向盘上均匀分布了多功能按键,内置斯巴鲁StarLink车机系统,支持AppleCarPlay,AndroidAuto以及OTA无线更新等功能。 此外,新一代傲虎还将提供OnyxEdition版本,该车提供一套黑色外饰元素、18英寸铝合金轮圈和专属铭牌,内饰方面提供最新的防水材质StarTex材料包裹的座椅。

动力方面,全新傲虎搭载两款水平对置四缸发动机,包括经过升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机,二者的最大功率分别为185PS和264PS,峰值扭矩为239N·m和376N·m,传动系统标配模拟7速的CVT无级变速箱,和SymmetricalAWD四驱系统。