小改款Impreza整体改动幅度不大，不过兼具小巧车身与实用空间的掀背汽车风格，配合全时四驱系统与EyeSight智能驾驶安全辅助系统带来格外安稳、安心的驾乘感受，仍是代步代步的优质选择。首度部署SGP（斯巴鲁GlobalPlatform）模块化底盘平台的五代Impreza，距离2016年纽约车展亮相至今转眼已超过3年，为保持产品竞争力与新鲜感，斯巴鲁原厂于去年10月发布小改款车型。
一些地区斯巴鲁则是趁今年3月引进上市的机会同步调整车系组成，取消过往的四门房车而为单一五门掀背设定。由于原本便是现行家族设计风格的先驱车型，此次的小改款Umpreza在外观部分自然着重于细部造型的修改，其中车头乍看之下变化不大，但其实几乎全数换上新款设计，包括进一步强调C字形导光条LED日行灯设计的LED头灯组、由蜂巢网格换上横栅造型的水箱护罩，以及改采一体式前气坝并整合两侧L形镀铬饰条的前保杆等。
共同营造出更为简洁、宽阔的视觉感受，而17寸多辐式双色轮毂、中央部分采燻黑处理的ㄈ字形LED尾灯组，也分别为车侧与车尾带来些许新意。新款LED头灯进一步强调C字形导光条LED日行灯设计，并整合SRH主动转向功能。ㄈ字形LED尾灯组基本造型不变，仅针对中央部分进行燻黑处理以突显立体感。水箱护罩由蜂巢网格改为新式横栅造型，厂徽下方可看到FVM车前影像辅助镜头。
换装新款17寸多辐式双色轮毂，配胎尺寸维持205/50R17不变。进入车内，令人熟悉的立体造型控台设计不变，位居中央位置的触控影音主机则升级为全新8寸式样，不仅点选、滑动等操作反应变得更加顺畅，更因应新一代小伙伴使用需求，全面支持苹果CarPlay与安卓Auto智能型手机连接功能，此外黑色钢琴烤漆饰板向下延伸至空调控制面板处，点缀出更为精致细腻的视觉质感。
整体造型轮廓变动不大，另新增铁骑灰车色选择。内饰铺陈同样未作更动，仅将黑色钢琴烤漆饰板向下延伸至空调控制面板处。小改款Impreza在配置设定上也有所提升，全车系新增标配时速超过20公里每小时便会自动上锁车门的速控上锁系统、方向盘换挡拨片、附两组记忆功能的8向电调驾驶座椅、下车时提醒后座物品或婴儿未下车的后座提醒系统，以及便于停车时观察车外状况的FVM车前影像辅助与倒车后视镜连动下调系统等，大多是提升车主使用便利程度的贴心实用配置。
双环仪表造型依旧，中央4.2寸数字显示屏则整合ACC等主动安全辅助系统作动信息。全车系升级标配新款8寸影音触控主机，同步追加苹果CarPlay与安卓Auto智能型手机连接功能。中控台顶端6.3寸多功能信息幕除了原有的车辆信息显示之外，再新增FVM车前影像辅助。另外在主动安全部分，1.6iS车型即标配含盲点侦测、车道变换辅助与后方横向车流警示功能的SRVD后方车辆侦测警示系统，而1.6iSEyeSight顶规车型除追加RAB倒车自动刹车系统之外。
最重要的当然就是配有包含PCB预防碰撞自动刹车、ACC全速域主动车距控制定速巡航、PCTM预防碰撞油门控制、LDW车道偏离警示、LSW车道偏摆警示与LVSA前车驶离警示六大功能的EyeSight智能驾驶安全辅助系统，只可惜日规小改款车型新增、具备主动车道维持与前车跟随功能的TouringAssist系统目前并未开放海外地区使用，因此仍未能像部分同级对手一样达到Level2自动驾驶等级标准。
EyeSight透过前挡上缘的彩色立体成像双镜头捕捉前方路况，底下则为HBA远光灯辅助系统侦测镜头。此次的小改款Impreza依旧未能追加部署2.0L或eBoxer油电动力，仅有单一的1.6L水平对卧自然吸气引擎配置，114hp/15.3kgm的账面数据虽不亮眼，不过在LineartronicCVT无级变速与SAWD对称式全时四驱系统的搭配下，起步与初段加速反应其实一点也不拖泥带水，整体轻快程度甚至不比搭载1.8L动力的同级对手逊色。
应付停停走走的市区道路可说是轻松愉快，只是当遇到高速再加速、连续陡坡等动力要求较高的状况下自然就得要多点耐心。有别于同级对手清一色的前驱配置，小改款Impreza则是采用斯巴鲁核心技术之一的SAWD对称式全时四驱系统，除了前面提到的强化动力反应，或是在湿滑与未铺装路面等环境下维持抓地力与循迹性之外，对于提升动态平衡表现也是大有助益，简单来说就是当车辆高速入弯时不会像前驱车一般容易出现明显的推头倾向。
车身重心变化也较为和缓顺畅，少有剧烈摆动、彷彿随时城市失控打滑的不安感，整体动态反应在大多数情况下都是十分平稳受控，进而营造出从容舒适的驾乘感受。1.6L自然吸气动力或许无法满足传统鲨迷，不过实际上颇为轻快的加速反应对于日常代步出游已是绰绰有余，还有着15.3km/L的出色油耗与相对轻松的养护需求，再加上同属前段班水平的配置设定与空间表现，对于务实派买家来说仍有一定的吸引力。
