不得不说，伴随着国内紧凑型SUV市场竞争的进一步升级，留给各大车企展示自身实力的机会也被逐步削减；于是乎，为了抢占那仅存的市场份额，就连合资品牌也开始玩起了多样性竞争。就像大众探歌、日产逍客以及斯柯达柯珞克等车型，虽然在尺寸方面的确比不过传统意义上的紧凑型SUV，但因为其相对亲民的入门级售价，却也足以驰骋于国内紧凑型 SUV市场。
而有了“前辈们”的优异表现，加之也能进一步丰富旗下紧凑型SUV产品阵营；日系品牌马自达也即将推出一款定位介于CX-3与CX-5之间的入门级紧凑型SUV；而它，便是全新马自达CX-30。得益于新车早前已开启预售，并即将于本月28日正式上市；已相继有网友在本地4S店中拍到了新车的身影。究竟马自达CX-30是否具备挑战逍客、探歌等车型的能力？一起来看看吧。
从外观上看，马自达CX-30同样会配备全新家族式的“魂动”设计语言；黑色织网组成的格栅，外围包裹的粗大镀铬，以及那略显凶悍的狭长头灯，搭配流畅、简洁的前包围结构，表现出了极具马自达“色彩”的视觉张力。
车侧一面，新车的整体结构虽然会比传统意义上的SUV显得更为低矮一些，但在营造出光源视觉感的凹凸线条加持下，搭配一体式的粗大侧裙以及倾斜幅度较大的C柱，所展现出的动感画风，应该也比较符合当下年轻消费者的审美需求。车尾部分，饱满的线条轮廓，结合“鱼鹰眼”般的尾灯，以及敦实的后包围和圆孔双排气布局；即便只是入门级产品，却也彰显出了视觉效果斐然的战斗属性。
内饰部分，CX-30同样延续了马自达专属的设计形式；即小巧玲珑的悬浮中控屏、三圆盘组成的仪表以及简洁化的横向贯穿线条等；朴实无华，却在软包用料和缝线条纹装点下，显得质感不俗。
尺寸方面，马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm；整体的空间表现基本与探歌和逍客等同级产品持平，毕竟定位摆在那儿，虽然不是很抢眼，但满足家用还是没问题的。
而动力部分，则要算是新车最为惊艳的一大因素了；新车先期发售的车型会全部搭载2.0L发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为202牛·米；与之匹配的是6速手动和6AT变速箱。后续上市的车型，则会搭载独有的SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现）的创驰蓝天2.0L压燃发动机，其最大输出功率为180马力（132kW），峰值扭矩为224牛·米；并且该套发动机还会搭配最大输出功率为6.5马力（4.8千瓦），峰值扭矩为61牛·米的24V轻混系统；由此也可预见，这套动力模式下的节油性将会十分出众。
整体而言，作为日系“技术流”的典型代表，马自达CX-30的动力模式依旧很值得期待；而尺寸和外观的表现，也算是同级主流水准。虽然12.99万-17.69万的预售区间确实不算是特别具备诚意，但也不排除后续进一步下探价格的可能。那么各位看官朋友们，你们觉得马自达CX-30会受到认可吗？
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