别克这两年的进步很明显，车型换代以及技术更新的节奏很快，所以在国内也有了数款热门车型，其中昂科威是别克销量最好的SUV车型，虽然官方指导价格高达18.99-27.99万元，但是凭借着有力的优惠和较好的产品力，也取得了月销过万台的好成绩，在这个基础上，别克再一次推出了升级版本的中型SUV—昂科威S，今天我们就说说这款车。
如果用一句话来形容的话，这是一款好车！
首先是各方面都有着比较明显的升级，在车身尺寸方面，昂科威S的长宽高分别为4662*1883*1631mm，我们对比一下昂科威的尺寸：4686*1839*1686mm，由此可以看出，昂科威S加宽了车身并且降低了高度，虽然长度也有所降低，但是整车的姿态要比昂科威更加运动与协调，不难看出这是一款主打运动形象，并以此针对年轻化市场的车型，专为年轻人打造。
外观设计上，别克昂科威S有昂科威的影子，但是更低更宽的车身则让它更富有时尚和运动特征，相比之下昂科威就显得有些臃肿和老旧，别克昂科威S全系标配了轮廓锋锐的LED车灯，高配车型为像素式车灯，和昂科威相比中网造型变化不大，但是大幅缩小了面积，而保险杠是变化最明显的地方，采用了造型略显夸张的运动造型，并且将进气口包围在其中，让其前脸更显凌厉。
降低的车身高度，让别克昂科威S的侧面显得更加修长匀称，车门富有层次感，提升了光影交错的视觉效果，配合上分段式的腰线设计、熏黑处理的运动轮毂，让这款车的侧面变得非常耐看，属于越看越好看的类型，相比于别克昂科威来说的话，颜值提升了不是一星半点。尾部同样采用了层次分明的设计，进一步提升了外观的设计感，也让别克昂科威S成为家族里的“颜王”，从各种角度去看都非常漂亮，气场比奥迪Q5L更强。
不仅仅是外观，别克昂科威S的内饰设计，也和昂科威有了明显的不同，中控屏采用了更大的驾驶员倾角设计，从角度来看完全是为驾驶者服务，提升了车主对车辆的控制能力，而且这种设计很有战斗感，开着别克昂科威S犹如开着战斗机，是一种非常新颖的体验，但是这里提醒，不管中控区的设计多么方便操作，都不要在行车过程中进行复杂操作，安全才是第一位的。
在中控屏的下方，是尺寸缩小的出风口，以及同样缩小了面积的空调控制区，与昂科威相比多了一个开放式的储物格，并且将换挡杆变成了按键式的换挡方式，这也是最新颖有趣的一个变化，让换挡变得更加有仪式感。作为一台起售21.99万，顶配27.99万元的全新SUV，别克昂科威S内饰用材和做工也比较扎实，整体美观细节精致，找不到什么值得吐槽的瑕疵。
此外，别克昂科威S的轴距为2779mm，比昂科威长了49mm，对于汽车而言这是一个较大的提升，所以昂科威S的车内空间就变得宽敞，后排的乘坐空间以及后备箱的装载能力，也比昂科威更加的实用。在配置方面昂科威S也表现得可圈可点，3种驾驶模式、倒车车侧预警、可开启全景天窗、无钥匙系统、远程控制、方向盘换挡、液晶仪表盘、主动降噪、手机互联、车联网等等都是标配，就配置而言远超汉兰达。
动力方面，别克昂科威S全系搭载的2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配9速手自一体变速箱，就这台2.0T发动机的动力参数而言，没有昂科威28T的2.0T发动机高（260马力+400牛米），但是百公里加速为7.5秒，则要比昂科威28T快0.7秒，就动力储备而言已经足够家用，工信部综合油耗7.2L，也比昂科威要低。别克昂科威S的底盘采用了前麦弗逊，后五连杆独立悬挂，具体的驾驶感受，等咱亲自试驾之后，再行和大家分享。