放眼而今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，在高质量车型比比皆是的今天，客户的需求是车商追求的根本。“商务首选”传祺GM8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“美系越野王”Jeep自由光，在同级竞品中鹤立鸡群。如果仅仅依附一项优势，优异的车型总会落后于其他同级车。艾瑞泽GX是奇瑞核心缔造的一款紧凑型车，其实力不容小觑，仰仗其精雕细琢的外观设计，能够很好地讨好市场，满足车友把外观作为选车的重要标准的需求，因此获得了广泛的眷注。这期分享的是《采访奇瑞艾瑞泽GX车主，车主说出了心里话，你真的认同吗》。
本场节目相当幸运，能请到知名车友小杨到场，他是我的堂弟，也是一位行内人，他为单位开车多年，是名副其实的艾瑞泽5老司机。参考家人建议，为了给自己一个家，5年存款入手奇瑞艾瑞泽GX，没选艾瑞泽5。在使用了1个月后，他坦言：这两款车我比较有发言权。奇瑞艾瑞泽GX到底比艾瑞泽5好在哪？在艾瑞泽5面前奇瑞艾瑞泽GX的实力如何？我想大家都好奇，现在我们看看驾驶者怎么说。采访奇瑞艾瑞泽GX车主，车主说出了心里话，你真的认同吗。
特别喜欢奇瑞艾瑞泽GX的外观设计了，侧面的线条很顺畅，轮毂的样式我也很喜欢。车头进气格栅像一个展翅的飞鹰看上去很帅气，大灯的辨识度很高，我最满意这一点。尾部和车头相互照应，看上去协调感十足，大气的17寸铝合金车轮，开出去拉风得很。总而言之，外观是我当初选择这款车的理由之一。
进入车内，我对它的中控构型和中控系统特别的喜欢。车里面没有什么破损，说明材质都是有质量保证的。座椅设计感和简约感很强，除了时不时会有共振外，现在没有异响，车里放了10多包木碳，现在异味基本没有了。总体上看，我确实非常喜欢奇瑞艾瑞泽GX的简洁大方。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，比较几款车型之后，我最终选择“奇瑞艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT耀色版”，采用了1.5涡轮增压发动机的奇瑞艾瑞泽GX，得以实现147Ps的最大马力。9挡无级变速变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，加减档的时候，一点顿挫感都没有。方向的侧重感不错，基本上不需要自己再出一些力道就能转动，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，底盘十分有韧劲，对车身的支撑很充足，让我非常有信心。
再看大家最关心的空间表现，乘坐空间十分宽敞。整车尺寸为4710*1825*1490毫米的奇瑞艾瑞泽GX，前一排坐姿高视野也很好，座包的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。2670毫米的轴距是其空间的一大亮点，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。关于储物空间，车内储物格也蛮多的，非常满意，后备箱的空间一样也有着不错的表现，日常家用的话，整体空间表现还是让人满意的。
在乘坐舒适度上，奇瑞艾瑞泽GX为了提高舒适度可以说是是煞费苦心。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架搭配的是纵臂扭转梁式半独立悬架，行走在不规整道路的时候，悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，头枕够软，整体都是很贴合我的身材的。空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。而且，奇瑞艾瑞泽GX享有很多舒适配置，比如：后一排空调出风口、自动空调、第一排座包加热、真皮座包等等，让舒适度获得极大地提升。