【太平洋汽车网 导购频道】约莫在两前的上海，我曾经对瑞虎8进行过实拍体验。一晃时光，新款奇瑞瑞虎8也全面焕新，进入了我的视野。奇瑞在安徽的研发部门对于这台新车也进行了一些细致化的提升。
对于这样一台定位中型SUV的自主品牌车型，2018年10月的单月销量可以达到约8000台，本次我也尝试从静态层面来分析一下这台新车，到底有多少新概念可聊。
外观细节提升更大气
如果说当年在对奇瑞瑞虎8进行实拍体验时，我最大感受是这台车的精致感的话，那么在我体验完新款车型之后，我的感受是新车降低了镀铬件的运用，同时整个线条被描摹得更为立体有力。
新车采用了和全新一代瑞虎7一样的峰格设计，这一设计语言营造的是更为激烈的视觉冲突。多边形的进气格栅拥有很大撞风面积，同时内部采用了细致化的镀铬点状设计，精致与大气感共存。值得一提的是，新车的下方保险杠的材料也进行了更新，以及中网下方的黑色饰板更加动感大气。
头灯的内部则采用了多线条双折线造型布局，整个灯罩的狭长度相较老款车型也有明显提升。头灯下方有硕大的导流槽设计，同时在导流槽中部也有中置镀铬件，第一观感看上去像极了一堆霸气獠牙。
新车尺寸为：4722mm/1860mm/1745mm，轴距达到了2710mm，同级别车型中属于中游水平。同时腰线同样尊崇峰格设计，搭配上悬浮车窗，让这台中型SUV大气的同时也有相当不错的时尚设计度。车轮造型则延续了老款车型，同时采用了邓禄普的Cooper系列，尺寸为235/55 R18。集成了转向灯功能的后视镜采用上下拼色设计，同时在车侧还能够找到镀铬状的鲨鱼鳍装饰件。
45°下的车尾我个人认为最能体现新车的大气感，主要在于尾部会更加平直，搭配熏黑尾灯，能够烘托其该有的大气度。当然新车下方会采用双边单出的镀铬排气，同时会有镀铬下饰板，运动风对于这台中型SUV同样不会缺
新款奇瑞瑞虎8对我最大感受就是削弱了曾经略显冗余的感觉，同时进行了线条层面的简化，最重要的车头部分让我感觉到眼前一亮。在结合了奇瑞最新的设计之后，新车在不失去运动风格的同时，更好地烘托了大气感，而在我看来这份大气感正是目前很多自主品牌一台中型SUV所缺失的，新车无疑在外观部分交出了不错的答卷。
内饰动力表现出色
相较于外观，新车的内饰同样也有细节之处提升，比方说通过详尽的客情调查，奇瑞研发部门将无线充电位置从最初平直布置，改为了倾斜设置；以及新车的尾厢部分进行了覆盖面更加全面的植绒包覆。另外将IP饰板从原来的反光条改为了灰色；挡把周围的U型结构件改为了软包覆。
新车延续了之前老款的设计，“宽体、环抱、悬浮”式的仪表台拥有了更豪华的氛围，其中10.25英寸液晶仪表、12.3英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用。皮质方向盘的握感依旧非常出色，三幅式平底也同样拥有运动感。瑞虎8采用了黑色与棕色的配色，加入木纹、钢琴饰板等多种元素。
新车主被动安全方面，也很值得一提。奇瑞智能化战略平台奇瑞雄狮的“雄狮智驾”i-Drive系统基本构成新车的智驾安全辅助系统，一共拥有多达14项高科技配置，比方说TJA（交通拥堵辅助）；ICA（集成式巡航辅助）；IHC（智能远近光控制系统）……更为重要的是，在这些内核加持下，新车其实已经达到L2级别核心自动驾驶技术。
动力系统，新车依旧搭载了那台全新的1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，传动系统来自于格特拉克7速湿式双离合变速箱。悬架方面则为前麦弗逊后多连杆设计，这套动力总成官方的百公里加速时间为8.7秒，已经非常接近2.0T发动机的水平了。
总结
有一个有趣的现象，从2019年的12月份，以及2020年的1、2月份，瑞虎8的销量都可以达到单月近万台，19年的年末更能够达到1.41万台。而在疫情原因催生下，后续月份有了一个下滑。
而本次新款的出现本身也是为了重振奇瑞在中型SUV车型里的销量，同时为了和自家瑞虎7进行进一步的区分，新款奇瑞瑞虎8也确实在外观和内饰方面进行了革新和立标，在一定程度上可以说是树立起了自家这一级别的标杆，可不要忘了，还有星途这一品牌的车型哦。至于这台车上市后究竟会如何，销量从来不会说谎，就让我们拭目以待，新车也将于今年9、10月份正式上市。当然当然，我最最关注的就是，真正大改款车型的到来啦。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）