卡罗拉有两个能源总成，一个是1.2 T增压版，一个是98马力版，另一个是1.8 L版。
值得留意的是，自吸机接纳了油电夹杂驱动，电机还增长了72匹功率。
驱动体系与E-CVT无级变速相般配，工信部概括油耗惟有4.1 L，能够说混动车省油的上风非常彰着。
并且电池组另有8年或20万公里的保修，目标是为了让用户人群不忧虑混动车。
接着偏重介绍了古代燃油版车型，传动体系与 CVT无级变速(模仿10挡)般配。
很大速率可达180 k/h，工信部概括油耗5.6 L，实测油耗6.7 L，按92号汽油均价7.1元/公里计较，平均每公里油耗4毛7，吊挂方法为全吊挂前麦弗逊式和后 E式独悬多连杆组合。
表面方面不做过量的形貌，或是看片面喜欢。
里面仍旧有些新的变更，让人以为不再辣么枯燥。
中间掌握台的计划很有档次，风口上配有银色镀铬饰条，晋升了车内的细腻感。
细部、前排均设有1个 USB接口，声响接纳4/6喇叭组合方法。与别的机能参数差别，汽车的油耗崎岖属于不断定成分，会受路途前提、驾驶习气等成分的影响，即便是统一辆车，偶然也会有很大的迥异，这和卡罗拉有甚么干系，别的，新车在起步时油耗高一点也是平常的。
首先，首先介绍为何新车的油耗会高，由于分外是第一箱油，全部能源体系还处于磨合状态，此时种种传感器对行车计算机反应的灯号大概不太切确，从而影响计算机对喷油量的掌握，为了包管能源时常是多个喷油，响应的现实阐扬即是油耗偏高，但是很迅速便到达与整车对应的一个油耗，普通从第二箱油首先就差未几了。
但是现实的油耗真相怎样，还要取决于路途状态、驾驶习气、油品、温度、负荷等一系列成分，路途拥堵、驾驶猛烈、油品差、温度低、负庞大等都邑在必然水平上增长油耗，就以1.2 T的卡罗拉这款车来说，固然无数环境下百公里概括油耗在7-8 L摆布，但若是在冬季严寒的东北区域，车上满载满车，再加上堵车等环境，辣么百公里油耗10-10 L是很平常的，并且很大概另有10-10个以上，其余车型在这种环境下也会增长，因此无论哪一款车，油耗几许，都不能够一律而论，要凭据现实环境举行详细剖析。
固然，若是平整流通的路途，合适的温度，没有猛烈行驶，整车负荷也不大，那卡罗拉这百公里油耗就不平常了，就算新车也不应当辣么高，能够去4S店搜检一下，真相有多种妨碍会影响油耗，找出油耗高的缘故，新车普通都是不收费办理的。
汽车排放确凿会影响燃料的经济性，但它不是决意成分。小型策动机往往功率普通，若是中高速行驶，车辆负荷较大，时常在中心高速行驶，辣么油耗就不行能低。大功率的策动机扭矩较大，偶然反而比小功率的策动机更省油。卡洛拉1.2 T，时常满载，开着空调，拥堵的市区应用，油耗到达10升很轻易。
确凿有许多成分会影响汽车的油耗，因此卡罗拉1.2 T的油耗在6-10升是相对平常的。就驾驶习气而言，少许坏的驾驶习气会使汽车耗油比过去更多，要紧是急刹车，加迅速过迅速。高速行驶时，车辆所需降服的冲突力越大，所需的加迅速度越大。并且力越大，策动机所需做的功越多，天然也更省油，急刹车要紧即是将车辆的动能花消到制动盘上的热。
但也不是说车辆要慢一点就好，若咱们在宽阔的路途上行驶，路上的行人和车辆未几的话，咱们便开得迅速一点，要紧是要尽迅速让车辆的变速器挂到高级位上，由于档位越高，传动比就越小，策动机惟有在必然的工作前提和转速下才气到达输出功率和燃油经济性的平均。
