作为新兴市场的宠儿，新能源早已成为汽车市场的未来趋势，而对于各大车企来说纯电之后还有很多问题亟待解决，尤其是续航里程更是大家非常关心的问题，谁也不想车开到一半没电了，前不着村后不着店的就更可怕了……
而现在新能源的动力形式有3种模式，纯电、插电、增程式，一般我们经常听说的是前两个，而增程式其实并不是新技术，但是由于投入与产出比上的考量很少有车企会选择这条路，而万花丛中总会有那么一点绿，你就是你不一样的烟火，那就是理性one。
这款车推出之时就曾说过首要任务就是要打破里程焦虑，所以无论是采用纯电还是混电都赶不上增程式，科普一下（增程式就是靠燃油燃油来产生动能发电，然后靠电能来驱动车辆的一种方式）。简单了解一下理想ONE的基本情况。
来看看这辆车的外观，与大部分纯电车型一样，从造型上就能看出新能源车的独特之处，整车的辨识度非常高，黑色的网站格栅搭配贯穿的LED大灯组，说实话还是很漂亮的。
作为一款中大型SUV,理想ONE的车身尺寸为5020mm×1960mm×1760mm，轴距为2935mm。并且配置了4块液晶显示屏，分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，科技感扑面而来。
而最让人感兴趣的就是它的动力构成了，理想one搭载了前后双电机和一个1.2T的增程器，并且它配备了40.5kWh电池组和45L的油箱，其最大功率为240kw，最大扭矩530Nm，并且拥有百米加速6.5s的成绩。并且它的NEDC续航可达到800km。
你也可以这样理解，理想one的驾驶方式不局限于一种，你可以当成纯电来开，也可以不用发动机来获得动能，而是通过能力置换，把汽油换成电能。再极端一点，就是即使没有油了，你在开个百十公里也不成问题。
那么多汽车朋友会说，如果程序这么好，他们为什么不多用车呢？事实上，宝马在这方面也有深入的研究。宝马I3采用了这种方法，但是对于消费者来说，这种方法解决了里程焦虑的问题，如果你想选择带有附加程序的车型，你需要考虑一下。毕竟现在的车型很多，而且大部分车企都没有选择这种方式，这也显示出一些问题。而且，这种车型还没有被列入新能源范畴，也没有享受到各种补贴。此外，32.8万的预售价格也不低，理想的预售量还不得而知。你喜欢这种电源模式吗？欢迎留言和评论，跟我来谈谈汽车简编