如果都是选择2.0L版本的，这俩车没比较太纠结油耗。马自达确实有一手，6at变速箱调校的油耗水平，堪比8at、CVT、DCT，而且很好开，而且可靠性还不错……
具体油耗表现的话，2.0L的马自达CX-4比逍客略低，2.5L的CX-4比逍客高一点。当然2.5L的油耗高一点，主要还是车重的原因，毕竟多了一两百斤了。
贴一个2.0L 6at的CX-4油耗，逍客的就不贴了，差不多。如果是1.2T的逍客，油耗会略低一些但是也跟马自达CX-4差不多，总体上就是半个油的差距，跟2.0L逍客跟CX-4的差距差不多。对于这个价位的车来说，我觉得这个油耗差距是不需要太在意的。
可靠性的话，总体上的可靠性我会觉得逍客好一些，发动机、变速箱这种大件可能马自达更好一点。如果看中了这两个车的话，可靠性方面都不需要担心，他们在合资品牌里面属于偏上的水平。
这俩车主要区别还是在车辆的性能上，马自达偏向操控、日产偏向舒适，要选啥还是看自己对这些方面的需求。
马自达CX-4用车感受：
【最满意】
选择这台车子，最满意的就是它的驾驶感受，实在是太棒了，我到现在都还记得她在用户使用手册上面的第一句话就是让我们记住我们当时驾驶的初心，这句的话对我的感触特别大，而通过与她不算太长时间的接触，确实感觉到这台车子驾驶感受的非同凡响，首先就是它的转向手感和整体的底盘质感相配合，会给你一种小钢炮的感觉，整体性非常强，车头非常听话，指哪打哪，而且动力虽然不算很大，但是至少他的输出非常的线性，而且油门感受特别好，响应性非常快，所有的所有都在告诉你，这是一台为驾驶而生的车子
【最不满意】
作为台SUV更准确的来说，这是一台跨界车，他的空间表现确实不怎么样，但是这台车子买来谁会在意她的空间呢？
【空间】
这台车子就不要谈空间了，但是一定的实用性还是有的，后排坐两个人是足够的，三个人就勉勉强强
【动力】
动力不算很大，但是他的输出非常的线性，而且油门相当的跟脚开起来就是一个字，爽，总之就是能给你一种无时无刻的战斗感，相信开过它的人真的会对这个感觉爱不释手
【操控】
操控感受绝对是马自达的一大王牌，被称为东瀛宝马的马自达，在这方面真不是盖的，转向的时候给我的整体感非常的强，而且阻尼相当的细腻，车头是真的非常听话，指哪打哪，开起来除了爽，很舒服，我真的找不到别的情人情
【油耗】
不算大排量的车子，总体控制在7.1升，还算可以了。
【舒适性】
总体的舒适性还是挺不错的，但是平时我没有去多注意这台车子，毕竟都把精力放在了驾驶上面
【外观】
马自达的魂动设计，它魂动没动我不知道，反正我的心是动了，这台车子得自己去体会，我说是说不清的。
【内饰】
内饰真的是没眼看用料，还有设计上面都是相当的朴素，而且说它朴素是已经比较好听的描述了，但是有这么优秀的操控和造型，who 还care他的内饰
【性价比】
性价比我觉得还可以吧，配置方面够用，价格也比较适中，操控手感极其出色，我能想到的就这些了，整体的性价比还行
【为什么选择这款车】
选择这台车子，很大程度上是自己不想再折腾了，而且用车方面没有什么特别的需求，那不如自己开个爽快，开个舒服就是了，很快我就把这个想法锁定在了马自达身上，一般的轿车，我不是特别的喜欢，我比较喜欢越野车的那种两厢车身，所以自然而然就把目标放在了CX—4上面，然后去谈了价格什么的，就选定了这台车子