抢老年代步车的市场？五菱宏光MINI EV 2.98万起售

在日本有种特殊的车型叫做K-Car，Kei在日本是轻便的意思，所以K-Car就叫做轻动车，就在今年成都车展上，上汽通用五菱上市了类似“K-Car”的车型——宏光MINI EV，其实看到宏光MINI EV的时候我一直觉得很眼熟，结合2.88-3.88万的售价，我就很确定，这就是一个可以合法上路“老年代步车”。

宏光MINI EV和路上大多“仿猛禽”的代步车不同，外观整体是简约路线，原创度很高，“拟中网”的黑色饰板连接两侧的卤素大灯，大灯和车身都采用方方正正的设计，看上去非常蠢萌蠢萌的。

宏光MINI EV原厂提供白色、金色、蓝色和粉色，这种低饱和度的配色，只是五菱的红色logo有点出戏，以后换成扁平的银色logo相信会更协调一些，但是立体的红色logo更受老辈人的喜欢。

宏光MINI EV的车身尺寸为：长2917/宽1493/高1621mm，轴距为1940mm。车身侧面同样是方方正正的造型，而且在C柱上还做了悬浮式车顶的设计，轮胎比较有意思，尺寸是145/70 R12和我摩托车的轮胎差不太多。

车尾设计和车头相互呼应，两侧尾灯之间是贯穿的黑色饰板，别看宏光MINI EV的起售价只有2.88万，标配了后驻车雷达，来提升日常的便利性。

内饰的整体风格和外观一样走的是简约风的，中控台采用了灰色的PVC材质其实就是塑料，而且3D纹理的工艺也弱化了塑料的廉价感。

宏光MINI EV的顶配才卖3.88万，所以中控触摸屏就别想了，宏光MINI EV只提供一个负显的小屏幕，具备收音机和USB插口，这个插口还支持手机的充电。

电门踏板和制动踏板配有“+-”的标识，除了点缀作用以外，还起到了个性化提醒作用。

宏光MINI EV作为一辆新能源车型，它配备了一个后置永磁同步的电机，最大功率26.8马力，峰值扭矩85牛米，电池续航里程120公里，这些参数也和一般老年代步车差不多，日常上下班代步，买买菜也完全够用了。

其实我认为五菱推出MINI EV并不是为了和哪家汽车厂商竞争，而是将门槛下降，和一些三无电四轮厂家竞争，现在随便一个四轮电动车都要卖到2万多，宏光MINI EV 2.88万的起售价，不光安全配置更全面，行驶在路上也更易于管理。