有人说，越野车就如同一匹自由叛逆的烈马，天生背负“征服世界”的使命。无论是崎岖泥泞的山区公路、湿滑难行的浅河石滩，亦或是飞沙走石的沙滩荒漠，都阻挡不了越野车勇往直前的车轮。的确，曾经的越野车一直与粗犷、豪迈、硬汉等字眼挂钩，但在5G互联时代下，传统的硬派越野必须转型，才能满足当下消费者对电子元件、智能科技的需求。
主角是谁 国产黑马哈弗H9
消费者年龄阶层下降、越野SUV智能升维迫在眉睫。这其中，最出色的恰恰是国产黑马——哈弗H9。我们可以对比合资普拉多，看一下智能化配置在越野SUV身上的重要性。
哈弗H9
哈弗H9搭载的9英寸中控液晶显示屏内置GPS导航系统，当车主踏入未知领域探险，导航能清晰的显示在中控屏幕上，帮助车主实时定位、规划路线、指明方向。而普拉多的8英寸中控屏幕看起来不仅缺少豪华感，而且并未搭载GPS导航系统，车主需要时刻打开手机导航，一旦面临信号弱、没信号的情况，就只能麻烦指南针帮忙了。
哈弗H9
此外，哈弗H9还支持车联网功能，可以将车机与手机进行互联/映射；通过语音识别控制功能，导航、电话、多媒体、空调都可以通过语音进行操控，便利性满分。这些“科技力量”在越野途中非常实用，不仅能提升驾驶安全系数，而且可以驱散长途驾驶带来的疲乏。
更安全的智能 哈弗H9的黑科技
一辆车的智能力量除了体现在智联系统之外，在安全配置上同样有体现。在主动安全方面，哈弗H9拥有并线辅助功能，用来监测相邻两边的左右车道是否有车辆经过，为驾驶员检测此时并线的安全性。
哈弗H9
不仅如此，哈弗H9还拥有360°全景影像，可以避免视觉死角，让车辆周围的情况更加直观清晰、一目了然；倒车车侧预警系统会在倒车时告知后方来车，辅助车主降低危险；自适应巡航系统，即半自动驾驶功能，汽车可以跟随前方车辆进行自动驾驶，驾驶者不需要踩油门踏板，减轻长期驾驶的疲劳感。
哈弗H9
反观普拉多，这些“黑科技”在它身上并未出现，其不仅在主动安全方面有大量的空缺，而且辅助驾驶功能也同样缺失，就拿360°全景影像来说，普拉多车主在倒车或者过弯时，依旧需要小心翼翼通过倒车镜与后视镜进行观测，不利于新手操作；再加上倒车车侧预警的缺失，进一步增加倒车入库的难度与剐蹭风险。
而且，普拉多的巡航系统为定速巡航，就是以固定的速度匀速前进，系统无法自动判断是该刹车还是该加速，反而需要车主根据路况适时作出准确的判断。如此看来，在安全智能性上，哈弗H9的科技力量已经远超老牌的合资硬派越野。
普拉多
总结
普拉多多年的越野经验却没让它学会与时俱进，随后退市的命运也让它彻底放弃了进化斗争，这与现今活跃于市场的哈弗H9存在根本性的不同。
现代消费者的多重需求与市场之间的品牌竞争，要求它必须在功能上更加全面，不仅仅是越野实力要能独挡一面，智能科技更要满足越野人的使用场景。正是因为这样，哈弗H9才能秉持科技实力超越一众合资老牌越野SUV，让越野也烙印上智能的标签，更让智能豪华的越野触手可及。