紧凑型SUV是现在比较热门的一个车系，这一类车型往往都拥有不输B级车的空间，同时占地面积却只有一台紧凑型车那么大，尺寸非常适合日常通勤。工作日可以上班通勤，周末却可以叫上三五好友外出游玩，这就是SUV车型厉害的地方。今天找来了两台比较有代表性的SUV车型，它们分别是常青树本田CRV和新秀传祺GS4 PLUS，这两款级别相仿的车型究竟怎么选？
外观设计：时尚与稳重
与此前传祺GS4车系比较保守的造型不同，传祺GS4 PLUS的造型要变得激进不少。新车使用了最新的“展风翼”设计风格，提供震天翼和星之翼两种格栅造型，分别对应不同的用户。前脸呈现出“X”的造型，看起来非常舒展。灯组的造型非常新鲜，除了常规的LED大灯以外，LED日间行车灯直接延续到了保险杠的两侧，像极了一对獠牙。总的来说，传祺GS4 PLUS的设计还是非常有特点的，比较符合这些年轻人的胃口。
相信大家对于CRV的外观已经非常熟悉了，这款车自从2017年上市以来，造型变化并不算大。CRV的在外观设计上比较常规，中网的尺寸比较小，仅使用“几”字型的镀铬装饰进行点缀。大灯使用LED作为光源，就连透镜都没有配备。CRV的外观就是这样不功不过，呈现一种比较中庸的状态。
车内体验：智能化差异较大
GS 4 PLUS的车机系统使用了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏的配置，支持CarPlay 、 CarLife、华为HiCar等智能互联功能。GS4 PLUS搭载“超感交互智能座舱”，支持疲劳提醒、分神提醒、车载抖音、人声克隆、手势控制等超前功能，能够为用户提供全新的用车体验。比较有特点的就是吸烟自动通风功能了，当摄像头检测到驾驶员在吸烟时，GS4 PLUS会自动调整天窗、空调等设置，达到通风的效果。
CRV延续了四年前的设定，仪表是组合式的，中控屏幕的尺寸也只有7英寸。车内的智能化体验比较有限，车机系统仅有四个内置软件，功能比较单一。语音识别系统响应慢、识别成功率低、实现功能有限，这台车在智能化这个领域并不是强项。
空间：GS4 PLUS物理压制
如果说外观还可以用不分伯仲来解释，那么空间上的胜负就非常明显了。传祺GS4 PLUS的尺寸为4710/1885/1726mm，轴距则是达到了2710mm，这样的尺寸完全可以将其称为中型SUV。无论是车内的纵向长度还是横向宽度，GS4 PLUS的表现都非常越级。
本田CRV的尺寸为4621/1855/1689mm，轴距则是2661mm，这样的尺寸就是标准的紧凑型SUV。即便CRV的空间利用率已经达到了一个不错的程度，但面临尺寸更大的GS4 PLUS时，还是难以招架。
机械：2.0T发动机对1.5T发动机
GS4 PLUS搭载了传祺第三代2.0TGDI发动机，这台发动机能够输出252匹马力，扭矩达到了390牛米，传动系统是6AT变速箱。在这样强悍的动力组合下，GS4 PLUS的百公里加速时间仅为7.5秒。大排量发动机在日常驾驶中具有高平顺性的特点，随踩随有的动力表现实在是令人着迷。
GS4 PLUS在底盘调校上也是下了不小功夫，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式符合这个级别该有的表现，配合上广汽传祺多年积累的底盘调校经验，这款车能够做到面面俱到。加宽的轮距有效降低了车身重心，对于操控性的提升更是一大利好。
本田CRV搭载了地球梦系列的1.5T涡轮增压发动机，能够输出193匹马力，峰值扭矩则是243N.m，传动系统是CVT变速箱。CRV的数据表现平平，9.4S的百公里加速时间只能够说勉强够用。CRV的悬挂调校纯粹偏向舒适性，激烈驾驶时容易信心不足。
性价比：GS4 PLUS更佳
在保证同样两驱的情况下，GS4 PLUS的顶配车型售价为14.98万元，本田CRV的售价为21.18万元。在配置上，GS4 PLUS多出了胎压显示、并线辅助、前倒车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、电动后备箱、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、通风加热座椅、驾驶位座椅记忆、车内氛围灯、自动防炫目、空气净化等不少实用配置，以上这些功能都是CRV所不具备的。
总结：GS4 PLUS做到了以上欺下的效果，无论是规格还是体验，都不会弱于本田CRV。甚至在三大件这种本田最擅长的领域，GS4 PLUS也是以压倒性的优势胜出，实在是令我刮目相看。结合不到15万元的售价来看，GS4 PLUS的性价比是真的很高。