雷克萨斯ES是大家非常熟悉的一款车型，作为一款纯进口身份的豪华品牌，其月销量可以稳定在1万辆左右，这对于沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等已经实现国产的同类车型来说，实在是一种遗憾，雷克萨斯ES：动力不足也不是事，起码比这两款好。
在高知名度和高销量的同时，雷克萨斯ES也面临着不小的争议，最大的抱怨就是动力不足，这个问题我们已经说过很多次了，ES低配车型使用的是2.0升自吸发动机，功率173马力，208牛-米，动力上比1.4T等小排量涡轮增压发动机都不如，所以，喷气动力其实并不冤枉。
ES卖得好，有其自身的原因，这些原因可以从很多方面来列举，比如入门价格低、纯进口品质、免费保养政策等，但相比之下，雷克萨斯ES之所以能成为一款好车，是因为最近在美国市场发生的两件事。
其一，雷克萨斯ES在最近美国公路保险协会公布的一批 "顶级安全选择+"和 "顶级安全选择+"中，被评为 "顶级安全选择+"。
IIHS的属性类似于调解员研究，它是为保险公司服务的，在它的体系中，能获得 "最佳选择 "的车型必须是在六项碰撞测试中全部良好或以上的好成绩，而 "最佳选择+"则是在 "最佳选择 "的基础上还需要标准评分以上的可接受和大灯。
这就意味着 "最佳安全选择+"的车型有着非常不错的安全性能，而汽车作为交通工具，安全确实是最重要的属性之一，其次，全球汽车行业最权威的可靠性研究机构J.D.Power近日发布了2020年可靠性研究报告，雷克萨斯获得了最可靠汽车的荣誉，平均每100辆车出现52个问题。
换句话说，最新的可靠性报告考察的是过去一年中2017年销售的每100辆汽车的平均问题数，雷克萨斯ES的得分是每100台车有52个问题，也就是一年内平均每台车有0.5个问题，这也是J.D.Power31年历史上最好的成绩，说明雷克萨斯的可靠性确实很高。
乘用车本质上是代步工具，安全性和可靠性对于用户来说是极其重要的属性，所谓 "万里长征，安全第一"，我们认为在安全性能上的投入越多越好，车辆的安全性能越高越好。
另外，可靠性高也意味着使用起来更方便，这也是一个非常重要的属性，试想一下，如果你遇到紧急情况需要用车，或者在路上抛锚，会给你的生活带来多大的不便，所以，相比于高安全可靠性，动力不足似乎不太能接受，我想这也是很多ES200车主的想法，只是为了克服动力弱点换取其他优势。