随着坦克品牌销量火爆，其他品牌似乎也看到了这块细分市场的更多希望，也想要分到一杯羹。例如捷途品牌发布了概念车T-1，而比亚迪也爆出将打造超百万元的纯电高端越野品牌。而日前，东风汽车也正式对外发布了旗下全新的豪华电动越野品牌——猛士。
而在此次发布会，不仅发布了猛士品牌的全新LOGO和品牌名称，并且首款车型的概念车M-Terrain也进行了首发亮相。值得关注的是，新车将有M-Terrain五门车型和M-Terrain S三门车型两个版本。M-Terrain概念车已经高度接近量产，预计将于2023年量产。M-Terrain S概念车主要是用户共创版本。
从外观来看，M-Terrain概念车的整体设计相当威猛，前脸采用了大尺寸的进气格栅，中间配备了全新的品牌LOGO，而前机盖采用了颇具肌肉感的线条。同时十字标靶前大灯和剑指苍穹后尾灯都极具辨识度。
车身侧面采用了较为粗犷的线条，外扩的轮拱进一步增加了车辆的越野味道。同时新车还配备了AT轮胎以及隐藏式的门把手设计。另外后窗位置还增加了登梯，这也为户外越野提供了便利性。此外车辆的尾部还配备了“小书包”，进一步凸显时尚感。
另外新车的内饰设计此次并没有正式曝光，不过通过实车图片来看，其内部设计也与外观进行了呼应，颇具硬派越野的风格。不过新车也将采用双色设计，并且中控配备了大尺寸的屏幕，预计在科技配置方面同样有不俗的表现。
另外据了解，新车诞生于M TECH猛士智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。该架构包含MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群。
其中MORA猛士滑板越野平台支持多功能线控、融合式域控、高集成度热管理等技术。同时该平台还支持车身与底盘上下车体分离解耦，支持超大带宽轴距扩展，从而可以实现SUV、皮卡、VAN等多种车身形式，进一步缩短产品开发周期。同时还支持纯电、增程两种动力系统。
另外新车搭载的M ATS猛士智能越野全地形系统，针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节。并且新车还将配备空气悬架系统，拥有高达150mm的悬架可调节行程，支持105mm的车身抬升空间。同时，新车将提供低速“蟹行”模式，避障能力更出色。
同时新车还将配备“三把锁”，前后轴各配置一把电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁。同时猛士车型还将配备智能路面识别系统以及东方鹰眼智能无人机系统，并将搭载L3智能驾驶辅助系统。
而在动力系统方面，新车将提供纯电和增程两种动力形式，预计续航里程分别为500公里和800公里。同时新车将采用四电机驱动，带来超过1000匹的马力，0-100km/h加速仅为4.2秒。
整体来看，从此次猛士品牌曝光新车的设计理念以及全新技术也越野性能，都能够让人眼前一亮。另外猛士也具有军用车背景，受到不少军事迷的关注，因此在品牌力方面拥有一定的基础。
不过将越野和新能源结合到一起，也让不少消费者会存在质疑。毕竟越野一般会跟动力和产品质量保障相结合，而新能源车型的电池在越野过程中，能否经受住更为激烈的路况考验，目前来看确实存在安全隐患。
其次，在新能源硬派越野市场，也开始有更多的品牌开始布局，海外品牌中诸如奔驰EQG、Jeep牧马人纯电版等车型均已经推出。而坦克品牌也在刚刚开幕的成都车展上亮相了坦克300 HEV和坦克500 PHEV车型。此外比亚迪的高端越野品牌也有望在今年发布，该品牌的车型同样为新能源动力系统。未来猛士品牌的新车上市后，面临的市场竞争同样激烈。
最后，目前来看硬派越野市场相对小众，而高端的新能源硬派越野市场势必将更加小众。在如此小众的市场推出售价偏高的产品，明显不会成为走量的车型。而对于东风汽车来说，这样的布局对其整体品牌实力的提升相对有限。此前东风已经推出了高端新能源品牌岚图，但是从目前的发展趋势来看，在同级市场的竞争优势并不明显，产品销量依然处于爬坡期。而此次猛士品牌的推出，对其产品定价策略以及产品实力都将是一大考验。
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