【有车以后 竞争力分析】坦克500作为坦克品牌即将问世的第二款量产车型，在8月29日，在成都车展正式亮相，同时，也由此前的坦克600正式更名为坦克500。作为坦克平台的产物，坦克500在保持坦克一贯的硬核越野性能的同时，在豪华方面也展现出了绝对的实力。今天，我们就来聊一聊坦克500作为一款中大型SUV，它的实力究竟有多强。
据悉，坦克500首批1000个体验名额在短短56秒之内就被抢光了，如果后续起步定价能够控制在30万以内，可以想象这款车能够延续坦克300的订单火爆局面。
外观两种风格，随意选择坦克500整体基调是以豪华硬派越野车为主，同时，为了满足不同消费者的需求，它在外观方面也推出了豪华和运动两种不同风格的设计。如果你是以越野为主，那么运动版车型绝对符合硬派越野车的外观设定，至于豪华版车型的外观设定，则更像是一台穿着西装的肌肉男。
外观方面，坦克500前脸设计以中国古代皇家建筑为设计灵感，尺寸硕大的六边形前格栅，采用了大面积镀铬饰条进行装饰，使车头看起来非常有气势。两种版车的车型在前脸部分的差异主要集中在前中网，运动版车型前中网装饰条更粗狂，而豪华版车型则采用了多辐条样式的镀铬装饰条。
车身侧面，两车造型基本一致，不过豪华版车型红金的双色配色，确实营造出了非常强的豪华感。同时大尺寸的多条幅轮毂造型，也非常符合豪华版车型的调性。车身尺寸方面，坦克500车身长宽高分别为4878×1934×1905mm，轴距为2850mm。运动版车型增加了外挂备胎罩后，车身长度达到了5070mm。
车尾部分，两个版本车型最大的区别在于有无外挂备胎罩。运动版车型作为定位经常越野的车型，其配备了外观备胎罩，方便更换备胎使用。而豪华版车型作为日常通勤接洽定位，它的车尾设计更多的是要符合豪华商务SUV的设定，因此没有配备外挂备胎罩。
内饰方面，两台车基本都采用了偏豪华的设计风格，而这样的设定，也确实更符合一台中大型SUV的风格。大面积的木纹材质的饰板，分布在中控、门板等各处，使内饰看起来沉稳大气。12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的多媒体中控屏可显示信息非常丰富，同时像在线音乐、在线导航、语音控制等功能也都具备。
悬浮式多媒体中控屏下方的空调出风口区域还加入了一块石英表，这样的设定以及配置是许多豪华品牌车型的标配，车内有表就代表了高级。
3.0T V6，狂秀肌肉
作为一台中大型硬派越野SUV，坦克500首次搭载了长城汽车自主研发的3.0T+9AT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机拥有双喷射、双VGT增压、米勒循环等技术，最大功率260kW、最大扭矩500N·m/1500-4500rpm，热效率高达38.5%，具有“动力强、扭矩大、响应快、油耗低”等特点。
与3.0T发动机匹配的纵置9AT变速箱，可承受最大750N·m扭矩，最高传动效率超96%，具有体积小、轻量化、传动效率高、扭矩容量大等特点。
大块头自然要配大马力，所以3.0T V6发动机配坦克500也是相当地适合。当然，为了满足消费者的不同需求，坦克500应该也会有2.0T或者更多的动力组合可选，毕竟3.0T V6的大排量油耗还是比较高的。
除了动力，坦克500全系还标配了中央差速锁和后桥差速锁，并拥有2H、4H、4L驱动模式。当然，像多地形驾驶模式、蠕动模式以及坦克掉头等一些硬派越野车专属的功能，它也都进行了配备。在通过性方面，坦克500的接近角为29.6°、离去角为24°、通过角为22°，同时涉水深度达到了800mm，这些参数都让坦克500拥有了硬派越野车的通过性能。
写在最后从坦克500整体的产品参数以及产品素质表现来看，它主要瞄准的车型是以兰德酷路泽、帕杰罗为主的这些日系“老一辈”中大型硬派SUV车型。而无论是颜值、智能科技，还是动力系统和四驱系统，坦克500都是一款非常能打的车型。不过这毕竟是一台新车型，至于它会有什么样的大毛病或者小毛病，还有待时间考验。