12月17日，长城汽车高端品牌WEY旗下全新的车型拿铁DHT正式上市。
新车定位是紧凑级SUV，共推出三个配置的车型，售价区间为15.98~17.98万元。
在此之前，WEY在9月就推出了定位同为紧凑级SUV的玛奇朵HTD车型。
对于这款车，我做过短暂的试驾体验，是节油赛。
整体来说，作为一款自主品牌的油电混合动力车型，玛奇朵DHT开启了整体的感受还是非常不错的，很有质感。
因为是在参加比赛，在整个试驾过程中，只为了能够开出更低的油耗，我并没有体验这款车的加速性能如何，最终的表显油耗为百公里3.5L。
应该说，这样的成绩还算是不错的。而此次上市的拿铁DHT，虽然同样为紧凑级SUV，但是相比玛奇朵DHT，在车身尺寸方面有所增加。长宽高分别是4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。
而且，相比同级别的本田CR-V以及丰田RAV4荣放油电混合动力车型，WEY拿铁DHT无论是车身尺寸还是轴距，都占有绝对优势。
所以很明显，长城汽车之所以推出拿铁DHT，就是要以压倒性的优势，正面竞争上述两款日系车。
因为玛奇朵DHT在车身尺寸和动力方面，表现确实非常一般。
那么问题来了，15.98万元起售的WEY拿铁DHT是否具备实力对标同级别日系混动？
前面我已经说过了，在车身尺寸和车内空间方面，拿铁DHT是具备优势的。
再来看看配置。
售价为15.98万元的拿铁dht虽然是入门级车型，但是配置上还是丝毫不吝啬的。14.6英寸中控液晶显示屏、9.2英寸全液晶仪表盘、360度全景影像、车联网、OTA升级、远程启动、陡坡缓降、前后排头部气囊、前排座椅加热、主副驾驶座椅电动调节、车内PM2.5过滤装置、后排遮阳帘、可开启全景天窗、电动后备厢位置记忆功能、外后视镜锁车自动折叠、感应雨刷以及倒车雷达，都有配备。
还有动力。
拿铁DHT全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机和油电混合动力系统，匹配2档DHT变速箱，综合功率181千瓦，综合扭矩532牛米。
官方公布的数据，百公里最低油耗4.9L，最快7.5秒破百。
不用说两款中高配车型，即便是入门版的拿铁DHT，相比售价为22.58万元的丰田RAV4荣放，在配置和动力在表现上也要好很多。
应该说，就车本身而言，拿铁DHT综合实力很强，性价比也很高。
但是，至于消费者该怎么选择，仍要交给市场来验证。