力帆汽车这个曾经远销俄罗斯的国产车企在2020这残酷一年里，终于还是没有挺过去，在今年6月，力帆股份债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司，以力帆股份不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对力帆股份进行重整。
11 月 6 日，力帆股份管理人与两江基金、吉利迈捷及吉利科技集团共同签署协议，吉利迈捷/吉利科技集团成立持股比例达70%以上的绝对控股的公司作为参与公司重整投资的实施主体。换句话说就是力帆股份被吉利科技集团控股收购，而吉利科技集团为吉利控股集团的子公司。吉利汽车将正式收购重组力帆汽车。
吉利科技集团主要研发生产吉利全新电动MPV品牌枫叶，同时吉利在完成对力帆的收购重组之后，吉利枫叶纯电MPV或将由力帆来进行生产。这时候，相信不少人心中会有不少的顾虑，因为之前力帆汽车在国内市场销售的新车在品质方面确实不如长城吉利这些一线大厂，因此只能靠低价来维持自己的市场，但仅靠低价来掩饰品质带来的问题显然行不通。这也成了力帆汽车走向衰败的核心问题。那么未来吉利的车假如交给力帆工厂进行生产，在品质方面还能得到保障吗？
关于汽车品质方面的问题首先我们要先搞清楚吉利汽车与力帆汽车的关系，其实在吉利科技集团收购力帆的问题上，和吉利汽车自身并没有太大的关系，仅仅是吉利汽车子公司吉利科技集团参与控股，所以吉利自身生产的汽车的工厂和渠道不会发生大的变化。从细节上来讲，吉利汽车参与整合的仅仅是力帆汽车的各种资源，尤其是其之前在重庆布局的换电资源，假如力帆的快速换电技术和资源在全国得到应用，到时候吉利汽车在新能源方向上推进会更加顺畅。
另一方面吉利科技集团的纯电MPV枫叶80V即便是交由力帆汽车来进行生产，其零部件的采购，供应商的选择以及后期整车的装配将会由吉利科技集团方面来进行管控，对于品控标准绝对会比力帆原来的标准严格得多，所以在品质保障方面，吉利的品控绝对不会走力帆的老路。