现在的汽车市场虽然品牌很多，但无非分为两大阵营，一种是合资车，另一种就是国产车。和国产车相比，合资车不仅价格贵，而且性能好，品牌形象也更加高级，因此，合资车也成为很多人买车的首选，但世上没有绝对的事，合资车也有入门车型，有的人盲目追求合资车品牌，虽然预算有限，但还是喜欢买那些低端合资车，这是非常错误的选择。
汽车在当下社会已经变得非常普遍，很多家庭都拥有一辆属于自己的代步汽车，以前买车是中老年人的事，但随着时代的变迁，现在年轻人变成了购车的主力军，但是年轻人买车受老一辈人的影响，买车一定要买合资车，哪怕是买一款低端的合资车，也不愿意买一款高端的国产车。
对于国内很多买车的人来说，很多人对合资车非常认可，但因为国产车起步晚，研发技术不稳定，所以很多人对国产车一直保持着观望怀疑，甚至拒绝的态度。
其实随着国产车在近些年的发展，在技术和质量方面都已经有了长足的颈部，也有越来越多的人开始认同国产车了。
就拿大众来说，在国内的合资车市场上，大众车的名声一直非常响亮，大众作为一个老牌的德系车企，它旗下包含有奥迪、宾利、保时捷等豪车品牌以及斯堪尼亚卡车品牌，别说在国内，就是放在世界范围，大众的影响力都是响当当的，当然品牌影响力也是来源于产品的质量。
但是大众在国内销售的车型大部分并不是高端车型，而且中低端车型，比如说桑塔纳、捷达、朗逸等10万左右级别的车型。因为大众在国内车主心中的档次比较高，所以能够花几万元就买一辆大众车，也吸引很多人争相购买。
虽说大众车实力摆在那里，而且销量也很好，但是很多业内人士并不建议买低端大众车，对于其中的原因，普通人可能不是很理解。对于这一问题，内行人就给出了解释。
首先，在车辆的配置上，低端的大众车仅仅具备载人载物的行驶功能，在很多方面是不足的，在一些10万级别以下的车型当中，车子的重量基本上都是在1.1吨左右，这样的车身重量相比较而言是比较轻的，车身用料自然不足。
其次，从车辆内饰看，这种低端车型多是采用塑料材质，乘坐体验感不强，甚至很不舒服，在操控和舒适性上非常不好。现在车辆在行驶时要经过各种复杂路段，车子的操控性对于车子的安全以及平稳性有很大的要求，但是因为低端车重量以及调教的原因，所以多少会有些不足。本来低端车的悬架都是采用非独立悬挂，所以舒适性不好。
虽然大众是知名外资品牌，但好几次传出合资车因为成本的限制，出现不同程度的减配，这种情况在高端的大众车上基本不会出现。其实不建议买低端车，主要存在以下4个原因。
01低端合资车的配置很少
买车除了看重油耗以外，其次看重的就是配置，虽然合资车性能很好，但也仅限于中高端车型，低端合资车的配置很少，甚至连一些基础安全配置都没有。
虽说10万元左右也能买到一款像丰田或大众这样的合资车，但是配置却少得可怜，像天窗、皮座椅、LED、中控大屏这些稍微高级一点的配置，基本都是看不见的。
本来买车也是为了买一个安全性高一些的车型，如果一辆车连ESP、制动辅助、牵引力控制这些安全功能都没有，甚至连安全气囊都没有，就不值得买了。比如像起亚K2、日产阳光、现代瑞纳这些低端合资车的安全性能就非常低。
02车辆内饰用料廉价
现在很多人买车，除了油耗以外，最看重的就是内饰，比如很多人买车会将真皮座椅和皮质中控当成了买车的一个标准。
但是10万元级别的低端合资车是买不到真皮座椅和皮质中控的，大部分都是塑料制品，座椅也是织物材料，坐在这样的车里给人一种很廉价的感觉。
虽说买车不能攀比，但也总不能牺牲自己的体验，买一辆安全性能低的合资车，实在是很不划算。
反观，很多10万级别的国产车已经是顶配车型，内饰完全可以用豪华来形容，用料厚道而且做工精良，甩合资车好几条街，仅仅是因为品牌效应不好，其实性能方面比低端合资车好上很多倍，既然是这样，为什么还要委曲求全，放弃高端国产车，购买低端合资车呢？
03车子空间实用性差
为什么说10万级别的合资车就是低端车，除了上面提到的配置少，内饰用料廉价以外，10万元虽然也能买到合资车，但是仅仅只能买到一些紧凑型的轿车。
就拿飞度来说，飞度的车长只有4096mm，轴距仅2530mm，虽然飞度的空间优化做得很好，但实际可利用的空间还是很有限的。而相同价格之下，国产车能买到级别更高的车型，空间表现自然也要更好。
但是国产车就不同了，虽然国产车的品牌程度不如合资车，但是可以花费不到10万元就能买到空间很大的国产车，比如宝骏SUV系列，吉利SUV系列。如果想买SUV的合资车型，至少要30万以上才能买到空间足够大的车型。
所以，在空间这点上，花同样的价钱买低端合资车是非常不划算的，与其这样，还不如买一款高配国产车，既得到了空间，配置和内饰都非常理想。
04低端合资车的技术落后
虽说合资车的三大件：发动机、变速箱、底盘要比国产车更好，但是一个合资车品牌往往不会在低端车型上花过多心思，而是在高端车型上才会投入更多的技术研发。
就拿丰田来说，虽说丰田也是响当当的合资车型，但是威驰和亚洲龙是没有可比性的，虽说他们是不同级别的车型，但是威驰的性能可能比不过吉利缤瑞。
还有拿雪佛兰科沃兹来说，这是10万块以内比较受欢迎的一款合资车型，但是这款科沃兹所搭载的发动机和变速箱都比较普通，不仅发动机油耗高，而且变速箱顿挫也很严重，跟同价位的国产车比起来，科沃兹在三大件方面并没有什么优势。
很多低端车虽然品牌上挂着合资车的高大上的品牌头衔，但是车型的造工粗糙，技术落后，甚至比不上几万块的国产车。
所以，要知道合资车虽然很好，但也仅限于高端的合资车，因为和同价位的国产车比起来，那些只有10万元左右的合资车是没有任何优势的。
只不过在很多人买车的传统观念中，合资车的品质和技术比国产车好，不说其他，就拿10万级别的车型来说，可以选择的国产车很好，反而是合资车没有几款可选。因此，要买就买高端的合资车，要么干脆选择性价比高的国产车，只为了品牌选低端合资车，实在划不来。