今年的J. D.Power中国新车质量研究已经放榜，在阅读后我敢保证和你心目中"中国市场质量最好"的蓝图会有很大的出入。
奥迪超越雷克萨斯排豪华第二，广汽本田普通品牌第一，广汽传祺自主品牌第一。
首先是豪华品牌质量榜单
保时捷摘得桂冠，这一点尽管可能存在疑问，但争议不会太大。保时捷的可靠性对于"非车主"群体而言，可能反映在"可以无限弹射""刹车永远不会热衰退"等花边资讯上。在往期中国榜单或者北美榜单上，保时捷也稳居豪华品牌前三，偶尔拿个第一不算超常发挥。
但和保时捷伯仲之间，经常还略胜一筹的雷克萨斯在中国2020榜单上位居第二。同期的北美榜单里，奥迪的质量是低于行业平均的，如果摘出豪华品牌看，奥迪也仅仅高于奔驰。对此，我统计了BBA三家2019年的召回信息，得到以下数据。
在整个2019年里，奔驰和宝马的召回数量远高于奥迪，但其中大量历史遗留问题，比如高田气囊分批次召回等信息容易产生干扰，于是我剔除这些"无关当下质量情况"的召回再次制表：
得到的结果是，宝马欠的旧账多，奥迪趋势平稳，而奔驰是真的差劲。或许是出于奥迪近些年的质量提升，所以2020年一跃成为亚军也不是全无道理。
而实际上落在第三的雷克萨斯的指数只比奥迪多了1，但第四名可能又让大家直呼"黑幕"，捷豹赫然排在第四名的位置。
但在北美和中国的历年榜单上，捷豹几乎只比路虎高那么一点点。别说前5，进前10都是第一次。
由于不知道J.D.Power的评价体系，也不能妄断背后的原因，不过中国地区工厂的装配水平确实大多都是全球标杆工厂，只要设计端没有问题，制造端反映出的情况也会很好。
主流品牌榜单（普通品牌）
由于国内合资的特殊性，会根据合资方的不同出现把品牌一分为二的情况，比如本田就分为广汽和东风，丰田也会分成广汽丰田和一汽丰田。2020普通品台榜首的是广汽本田，分不清的朋友这里简单介绍一下广汽本田的车型。
雅阁、皓影、冠道、飞度等车型是来自广汽本田的主力车型，而能排在榜首的原因可能是因为2019-2020年广本产品线全线升级，对原有产品进行了产品的改善。其实整体来看，普通品牌的故障PPM相差并不多，从第一的广汽本田到第十名的广汽传祺总共相差10.
而自主品牌这里，普通品牌里排名第十的广汽传祺也位列自主品牌中的第一。对于这个结论倒是不出意外，毕竟广汽传祺已经连续八年位列自主品牌第一。
还记得2016年，广汽传祺品牌还作为客户代表参与了研讨会，分享了质量提升的方针的策略。如果你抓到共同点，就会发现这次的J.D.Power质量榜单最大的赢家是广汽，这和集团的策略方针和消费者的关注点侧重也有着不可分割的关系。
广东人爱车，也是玩车最早的一个群体，刚入汽车行业的时候曾经的客户就是广州的一位年轻人。对于产品质量的把控让我有时候很恼火，但他永远只有一句话：我要对我的品牌负责。
最后看一下车型获奖情况，获奖的基本都是品牌的走量产品。并且近期都有过改款和升级。对于这些车型而言，做到可靠性高、故障率低是必备的素质。
总结：本次J.D.Power中国新车质量研究2020榜单，有许多意想不到的名次变化。但是先别急着否定猜疑，名次的改变很可能也是年度调整和战略调整的结果，对于现存的品牌来说谁都有能力做出好的产品，就看用不用心。所以我们拭目以待，用榜单上名次作为参照，来看待相关品牌的质量，市场会给出一个公正的判决。