与前些年不同，目前预算15万购买汽车的选项多了很多，已经不仅仅只是能够试试紧凑型汽车，甚至还可以考虑部分中型汽车了。不过，要是想总预算15万购买大排量2.0T发动机，同时还要求爱信8AT的车辆的话，会不会被人说有点飘？实际上，15万左右真可以落地2.0T+8AT汽车。如果说吉利星瑞将2.0T轿车的起售价拉低到了11万，那么长安汽车则是将2.0T+爱信8AT的SUV起售价拉低到了13万出头，再算上车辆购置税和保险，妥妥15万左右落地。
上市被长安吹上天，号称吊打汉兰达，如今年销仅1006辆，沦为笑柄！这款车就是长安欧尚科赛Pro，指导价8.59万-15.29万，定位于中型SUV，这个价格显然让欧尚科赛Pro成为了错位竞争车型中的一员，因此它的竞争对手，自然也是同样选择错位竞争策略的汉兰达！
外观方面的表现，小编就不多做评价了，主要就是因为每个人的审美标准都有所不同，所以评价也都各不一样。车身尺寸方面，长安欧尚科赛Pro的长宽高分别为4880×1868×1775mm，最大轴距2800mm。小编觉得，作为一款中型SUV，这样的表现已经是非常出色的了，在同级的车型当中，也是首屈一指的存在。因为现在国人买车的时候，都讲究以大为美，所以长安欧尚科赛Pro能够进入到消费者的视线当中，也不是没有道理的！
内饰部分，长安欧尚科赛Pro采用的是最新家族式设计，中控台的设计较为简洁，采用传统的T型设计。新车对于内饰的质感营造比较重视，整个中控台采用了大面积的软性皮革包裹，搭配银色装饰条，整车的高级感显得不错。中控屏采用嵌入式设计，面积达到了10英寸。而在中控屏下方只有少许常用的功能实体按键，进一步提升中控台的简洁程度。而长安欧尚科赛Pro定位比较年轻化，所以我们看到新车采用了平底三辐式方向盘，造型运动！
7座布局，比汉兰达更加适合中国家庭
当前市场上合资车型的7座SUV多以2+3+2的座椅布局为主，这种布局形式最大的问题，就是第三排空间非常狭小，而且上下车非常不方便。第三排显得很鸡肋，这就大大降低了空间利用效率。而我国消费者对于7座SUV需求，大多是类似三代同堂、二胎家庭这样的大家庭，2+3+2布局显然不是最优选择。对此，科赛Pro给出了专门的解决方案，提供了四种不同的座椅布局模式，其中2+2+3的座椅布局，不仅使第三排更加宽敞，而且上下车毫无障碍，大大提高了空间利用率，是最适合大家庭出行的7座模式。
动力方面，科赛Pro搭载蓝鲸1.5T发动机+爱信6AT变速箱组合，最高功率131kW，峰值扭矩265N·m，且综合油耗低至7.8升/100公里，拥有较高的动力性和经济性。科赛Pro GT版则搭载蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，动力比肩3.5L自然吸气发动机，相比奇瑞瑞虎8、捷途X90高配版而言，科赛Pro GT发动机马力参数表现优秀。另外，科赛Pro匹配的是爱信8AT变速箱，具有适应性、耐用性等优点，相比竞品车型存在一定优势。
明弟点评
科赛是欧尚系列中为数不多性价比在线的选项，大空间的实用性对于喜欢SUV又有六座或七座刚需的消费者而言很有吸引力。不过因为科赛品牌的冷门，缺少吸引力；所以科赛的销量比较低迷，2019年年度销量仅为2587台，2020年全年销量为1060台，很显然是这台“超级冷门车”。那么最终的评价也只能是科赛值得选择，但应不应该选择冷门车只有自己斟酌了！
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