福特SUV-用“不将就”满足你的“不安分”

导读：福特SUV-用“不将就”满足你的“不安分”

各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：福特SUV-用“不将就”满足你的“不安分”！那么我们就来看看吧！

如果说“无意志”是当代人的生活态度，那么“躁动”就是对当代人生活的真实写照。

以购买汽车为例。如今，消费者对汽车的要求不再像交通工具那样简单。他们越来越挑剔，并开始追求更个性，更聪明，更运动，还带来驾驶乐趣的汽车。

但是，就汽车制造商近年来推出的产品而言，它们大多数仍然注重外观和智能的居家和舒适风格，但很少强调控制性能和运动特性。以SUV为例。如果没有操纵和驾驶乐趣，一位绅士将如何满足当代消费者的“躁动”？

特别是在人们不再盲目追求大空间和舒适性之后，运动和操控性已成为判断SUV是否出色的主要因素。幸运的是，福特锐捷和瑞吉最近推出的两款SUV具有“不愿意”的各种硬核优势，可以满足这种“烦躁不安”，而运动和操控是它们的杰出标志。 。

我相信任何熟悉福特品牌汽车的人都知道，即使对于SUV，这个品牌也始终将驾驶质量放在首位。经历之后，我发现福特夏普世界和瑞吉确实有一套东西。为此，我依靠真实的材料。

强大的力量为“躁动”奠定了基础

动力是控制和运动的基础，平稳而强劲的动力输出是实现可控性的基础。瑞吉和瑞捷的第一款真正的材料就是动力系统，配备了EcoBoost双涡管涡轮增压发动机+ 8AT黄金动力组合，动力性能足够强大。

作为汽车的心脏，配备福特锐捷和锐捷的EcoBoost双涡管涡轮增压发动机具有足够的动力和扭矩，可确保从源头输出汽车的动力。

值得一提的是，瑞吉全系列产品采用统一的电源系统，不同型号的电源参数完全相同。消费者不必担心如何选择动力来享受速度带来的激情。

整个瑞吉系列都配备了第四代EcoBoost 2.0升双涡管涡轮增压发动机，其最大马力为248马力，最大扭矩为393 N·m，并且扭矩输出速度范围很广（320 N·M / 2000-5000rpm），整个系统仅需7.5秒即可从100公里加速到100公里，油耗低至每100公里7.6升，与高效节能相兼容。

更高级别的锋利世界还使用了第四代EcoBoost 2.0升双涡管涡轮增压发动机，最大功率输出为245马力和390 Nm。尽管与经过特殊调整的Ruiji相比有细微的差异，但是与相同级别的模型相比，此类功率参数仍具有许多优势。拥有如此强大的动力，驾驶2吨以上的车身完全没有问题。

同时，Sharp World在满足躁动方面更彻底。在2.0T功率的基础上，推出配备2.7升V6EcoBoost双涡轮增压发动机的ST车型。作为福特全球性能车队制造的第一款高性能SUV，Edge ST具有非常出色的动态性能，最大功率为322马力，最大扭矩为500 N·m，这使得它在同类产品中几乎没有竞争对手类汽车，并加速到100公里。仅7.2秒。

除了能输出稳定动力的“大心脏” EcoBoost发动机外，配合良好的变速箱也是良好控制的前提。福特夏普（Sharp）和夏普（Sharp）携带的8AT变速箱能够快速响应汽车的驾驶需求。升降齿轮快速，清晰，而且永不浑浊。与同级别竞争对手最常用的6AT变速箱相比，它们更加平稳，而且燃油经济性更好。

值得一提的是，夏普世界ST搭载的8速自动手动变速箱是一种特殊的高扭矩变速箱，最大输入扭矩为570 N·m，可以更好地传递V6发动机的强劲动力。同时，通过E-shifter运动模式，您还可以获得更灵敏的油门响应，更优化的换挡逻辑和更强劲的排气声。

底盘悬挂+ 4WD为“躁动”带来乐趣

除了强大的动力性能外，福特夏普和夏普最值得一提的部分不在车上。用一个流行的口号来形容它是“我应该在车下，而不是在车内”。福特夏普（Sharp）和夏普（Sharp）底盘和四轮驱动性能的真实材料使他们能够在控制下继承福特品牌的跟踪基因。

在所有世界顶级赛车赛事中，从未缺少拥有数百年历史的福特。在WRC领域，Focus模型在领奖台上参加了173场比赛和142次。在国内的CTCC领域，长安福特车队创下了9届年度冠军愿望的纪录，并保持了CTCC赢得车队年度冠军和车队的历史。拥有最多冠军的球队的骄人战绩。

因此，福特多年来积累的宝贵现场经验和数据可用于调整其量产车。以两辆车中最出色的最锐利的ST为例，底盘，悬架和制动系统均由性能车队进行了专业调整，并且操纵性能更强大。

尤其是，新款Frontier ST还具有独特的21英寸倍耐力高性能四季节轮胎，具有最大平台刚度的后悬架弹簧以及使控制变得容易的高性能刹车片。

铝合金材料在悬架系统中的大量应用是瑞杰和瑞基实际材料的主要体现。与进入国内合资品牌（将悬架材料从铝改成钢以节省成本）相比，福特在材料方面很友好。锐捷的前后控制臂和转向节由轻质铝合金材料制成。悬架系统的轻量化提高了轮胎与道路的贴合性。

瑞捷采用了MacPherson的前悬架和横向防侧倾稳定杆设计，并结合了轻巧的铝合金多连杆后独立悬架，可以在激烈的运动中最大化轮胎的抓地力并保持车辆的稳定性。同时，高质量的转向器实现了较小的转向传动比，从而使通过方向盘的路面带来更强的反馈和更多的驾驶乐趣。

此外，锐捷还配备了福特的AI智能全轮驱动系统和新一代智能可分离式四轮驱动系统。它可以自动识别驾驶环境，并可以在两轮驱动和四轮驱动之间快速切换，尤其是在潮湿环境下。路面提供足够的驱动力和抓地力，带来更大的稳定性和动力。

作为处理中型SUV的代表，瑞吉的表现同样令人印象深刻。在20万元人民币级别的车型中，瑞吉率先采用了豪华品牌车型将配备的轻质铝合金悬架。与传统的悬架相比，重量减轻了50％以上，从而大大减少了簧下重量，并可以实现更快的底盘响应速度和更清晰的转向感，以及更好的减震效果。此外，共有五种驾驶模式：标准/经济/运动/防滑/雪地和沙滩，可以应对各种路况。

在此之前，尽管消费者都知道四轮驱动车型很好，但是在购买汽车时，他们始终不得不为四轮驱动车型的价格和燃油消耗而苦苦挣扎。针对这一痛点，瑞吉标配了可拆卸的四驱智能四轮驱动系统，价格在20万元左右，消费者不再需要为此苦苦挣扎。

瑞吉能够根据不同的路况准确分配四轮扭矩，并能在几毫秒内迅速在两轮驱动/四轮驱动之间切换，并立即摆脱崎road的路况；在两轮驱动状态下，后轮驱动可以完全切断，以避免驱动轴空转，并实现更好的燃油经济性。

全方位的“无所作为”护送“不安”

在满足权力和控制的“躁动”之后，需要全方位的安全性来消除消费者对“躁动”的担忧。

首先，在主动安全方面，瑞捷和瑞捷都配备了福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，ACC全速智能自适应巡航控制系统，AEB智能感应制动保护系统（具有行人识别功能），ESA紧急情况。回避系统诸如转向辅助系统和LKA车道保持辅助系统之类的智能配置可以达到L2自动驾驶的水平，从而可以降低复杂路况下的驾驶风险。

新瑞杰ST还具有LC智能驾驶员辅助系统，BLIS盲点监控系统和APA主动停车辅助系统等技术配置。

此外，这两款车还配备了ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，EBA紧急制动辅助系统，TCS牵引力控制系统，ESC车身电子稳定控制系统，RSC防侧倾稳定系统，HSA坡道启动辅助，ISOFix儿童座椅接口，碰撞自动解锁功能，后门儿童安全门锁，遥控中央门锁，PATS电子防盗系统TPMS胎压监测系统以及其他主动安全配置。

在被动安全性方面，两辆车都使用大量的高强度钢和硼钢。高强度钢占近50％。同时，标准配置有7个安全气囊，包括前双安全气囊，前侧安全气囊，行车膝盖安全气囊，行车膝盖安全气囊和侧气帘。大面积高强度钢制成的笼形主体和安全气囊的优点构成了锐利边缘和整个边缘的被动安全性。

除了主动和被动安全外，在流行期间，瑞吉和瑞杰还为消费者的“不适点”保驾护航。通过专业的HE微米高效过滤元件，新鲜空气系统，远程实现空气净化和其他配置，在流行期间行驶的车主可以提供额外的安全保护。

在以前的OTA更新中，福特在SYNC +智行信息娱乐系统中添加了流行病位置提醒和其他流行病导航功能，可以获取实时的流行病综合信息，并规划更安全，更便捷的驾驶路线。

可以看出，瑞吉和瑞杰不仅在综合安全性能上领先于同级别，而且护航所有“令人不安的地方”。

总结

操控性和性能是福特瑞吉和瑞吉的杰出标志。为了满足消费者的“不安”，福特双瑞通过其强大的心动EcoBoost发动机，轻巧的铝合金悬架和四轮驱动系统为消费者提供了同级别产品中难得的操控体验。并带来驾驶乐趣，并使用全方位的安全保护措施来护送“难受之处”。

福特夏普和夏普的各种“不尽如人意”的真实材料不仅可以满足消费者对个性和运动的需求，还可以满足他们生活中的“不可能”和“烦躁”。开辟更多可能性。

感谢各位看完这篇文章，亮哥精彩车评今天的分享就到这里了，喜欢的话，请记得给我点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容。

注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！