众所周知，早年因为夏利这些车型的抖动问题，消费者对三缸发动机的态度是相当排斥。所以市场上三缸车型销量普遍不高，即便是全球"大牌"—雪佛兰在中国市场也因为三缸机的原因而举步维艰，销量远不及同门的别克。即便如此，市面上仍有一些三缸车卖得不错，譬如吉利缤越、别克英朗、领克03等车型在各自的细分市场中，销量都比较靠前。除此之外，还有今天要介绍的本田凌派。
凌派是一款A级车，和思域这种主打年轻运动风的车型不一样，它"老实本分"，主打家用，自13年上市以来，到现在也积累了庞大的市场保有量。凌派，作为一款老车型，和英朗一样，之前一段时期也都用的四缸发动机，在19款车型中，全系由1.8L四缸换成了1.0T三缸，本以为销量会下降，但不仅未降，反而还略微有所增长。在今年6月，凌派又新增几款1.5L四缸混动车型后，消费者依旧倾向于三缸凌派。根显示，凌派7月销量总共为1.36万台，其中三缸车型就占了1.12万台。那么，在市场不喜三缸机的大环境下，凌派或说三缸凌派凭什么卖得好呢？
首先应该是本田素有"买发动机送车"的好口碑，所以凌派即便是三缸发动机，消费者也更信赖。其次就是凌派三缸车型很便宜，指导售价仅为9.98-13.98万，加上2.6万左右的终端优惠幅度，门槛已然比朗逸、轩逸以及英朗之流还低。像是现在的本田飞度这种小型车起售价都高达8.18万，凌派的价格可以说是很显诚意。加上本田在合资品牌中的影响力以及品质一直也是数一数二的，也就不愁卖不出去。
同时，凌派还有着相当优秀的整车实力，比如空间方面。凌派长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，标准的A+级车身尺寸，领先大部分同级车型。在本田独到的空间布局下，凌派乘坐空间完全可以叫板大部分B级车，令人满意。可惜的是，凌派全系不支持后排座椅放倒，缺乏空间拓展性。此外，优秀的车身数据也让凌派的整体外观更显大气、动感，配上并不粗糙的细节处理，凌派也算是一款高颜家轿。
在动力方面，凌派所搭载的这台1.0T三缸发动机虽说排量小，但胜在省油，百公里工信部油耗只需4.9L（仅供参考），且最大功率和最大扭矩分别也可以达到122马力/173N·m，动力性能比部分1.5L车型还强，完全足够家用了。当然，三缸机抖动和噪音问题还是存在的，不过本田已经把这个问题处理到可接受的程度，除了启动和怠速时，其它工况下都与一般四缸机相差不大。至于今年新增的1.5L四缸混动车型，则是有更强的动力以及更低的油耗表现，但以售价来说，性价比不高。
在配置方面，以三缸凌派来看，最低配车型符合本田的一向的风格，非常简陋，除了电子驻车以及无钥匙启动外，基本也没什么了，甚至连收音机、充电接口以及后雨刷都没有，这方面做得就远不如很多同级车型。所以如果家里有条件的话，建议选凌派还是上次顶配，至少中控屏、液晶仪表、皮质座椅、LED灯光等一应俱全，而且还配上了本田的安全超感系统，也只比顶配车型少了车联网、头部安全气囊、真皮方向盘等少数几个配置。
总之，凌派或是三缸凌派能保持月销过万的主因，个人看来是凭借亲民的价格、宽敞的车内空间、够用的动力以及较高的燃油经济性等多方面优势叠加而出，使其在强敌林立的十万级家轿市场，也仍有一席之地。但不管怎么说，三缸机车型都只是消费者的无奈之选，站在消费者的角度来说，凌派要是用四缸发动机还能这么便宜的话，应该能更受追捧。对此，你们看呢？