汽车市场就如战场，不是你死就是我活，一款接一款不错的车被推向市场。“性价比之王”日产逍客，上市至今好评不断。“动力王”凯迪拉克XT4，其地位已然不可撼动。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如起亚KX5。两位用车者是我的朋友，接下来就让他们来告诉我们吧！
车主一：工作5年，提了起亚KX5作为代步，开了8个月，车主说了真心话
外表：颜值家族化各抒己见我喜欢车的后面。许多人都是受不了，那个前脸儿去买现代现代途胜的。LED大灯，日间行车灯。远看真心好看，近看车漆质感和缝隙还有待提高。内饰个人觉得同档次SUV中还是比较好的，反正我个人挺喜欢。仪表盘没什么大的亮点，中规中矩吧。高大上，仪表台上面是软质地感觉档次颇高特别是缝线突显质感。全景天窗，所有的高配，对于我来说没有挑剔。
作为一款SUV我相信空间都不是各位担心的问题。身高186，座包调至最低，头顶还有一指空间。车内置物处设计得比较人性化，很方便收拾细碎物品。后尾箱后一排座椅未放到就可以达到448L，放倒后几乎很平整，可以放置更多的东西。舒适度整体上特别不错。悬架偏硬，过减速带感觉很颠。静音效果还可以，关上车门之后外界的大部分杂音都能隔绝掉。座位的材质我很喜欢，坐着很舒服，摸着感觉也很好，不软不硬刚刚好。
动力可以说是源源不断。动力方面，1.6T涡轮增压引擎。只要肯给油，超车很轻松。跑高速很稳不错，很合适我这没脾气的人开。现在来看是颇高的，9.4上下，开高速有时低。可能是还没过磨合期吧。
总结：我觉得，在市场占据一席之地的起亚KX5，窗边的镀铬饰条和门下方的镀铬条让车外观又上一个档次。内饰感觉不错，各方面都不错。空间很满意，家用完全足够，无压力。总得感觉比以前走路坐地铁上班舒服不少，我也是有车的人了。和马自达CX4比较，起亚KX5更好，因此相较于同级，起亚KX5的性价比显得更加突出。
车主二：开过马自达CX4，又开起亚KX5，对比档次，车主：想说四个字
先来看马自达CX4的外观，非常满意外观，第一眼就喜欢上了。要说外观上的缺点了，是尾排设计了。前后灯感觉自从降完价灯媚给简配了，成了样子货了。都说韩国车漆薄，但我感觉还可以。
再看起亚KX5，就颜值而言来讲x五是这个同价位，我觉得是最漂亮的一款。KX5的外表还是很好看的，家族式的前进气格栅。我不喜欢太宽的大灯，那种大灯看上去有点傻傻的感觉。外观时髦，前卫，尤其是雾灯，晚上点亮，杠杠的。
进入马自达CX4车内，还想要什么内饰，又不是整天在车里待着。内饰还行吧，车里的储物格子不够多，中控的设计太平凡。但是整体细节处理还是比较考究，这价位能接受。气候变化时，特别是冷热交换时空调系统有股醋酸味。这款车的车内空间挺宽敞的，这点感受特别的满意。空间够大，第二排坐三个大人不算挤，前提是不要太胖。置物空间是感觉中央操纵台有些浪费，多几个小卡槽就好了，浪费太多了。感觉后备箱不小还没出游过等以后出去过后再来补充。
再看起亚KX5，整个车辆内饰设计很合理，看上去很利落大方。就是显示屏太小了，而且不支持导航，有点伤心。就是太抠，后一排门内饰是硬塑料。还有炭纤维装潢，个人比较喜欢炭纤维的样式。空间很大，我觉得kx5不应该算在紧凑型阵容。搭乘空间很充足，最后排座位也很充足。储物空间尚可，不多也很多。就可以自动感应开启后备箱，对于喜欢逛街，喜欢购物的来人来看真的是很方便。
先开马自达CX4，操控因人而异吧，我的感受就是好开，驾驶起来比较舒服。变向精确，但是你们会不会觉得方向盘太小了，就像在搓汤圆一样。底盘的韧性表现都比较完美，离地间隙高，通过性良好。油压助力在高速上还是比较厚重，但是平常城区内走。舒适度可以，因为在街市跑。两个点影响舒适性严重，一悬挂抗震性不够好。SUV虽然相对轿车没那么舒适，引擎噪音稍显遗憾。座包挺好，舒适性也可以，不过是没法和同档次轿车比。
再开起亚KX5，这为操控性提供了一定的保障。方向盘助力非常轻巧，很节省力气。山区道路没有跑过特别坑洼的路段，上坡路倒是跑了很多。车重不错，高速时候会变沉，这个好。我对这车的舒适度很满意。只能说一般，过坑洼道路颠的好厉害。高速开到110以上风噪偏大，乘车空间及驾驶感受挺好。还有是驾驶位座包有点兜大腿，时间长了腿不舒服。
总之，我更喜欢起亚KX5，有两点原因，外观很好，挺个性，城市操控不错，车身短，好停车，在拥有它后，我特别想说四个字：无可挑剔！那么，大家都怎么看呢？