都知道奥迪的旅行车不仅好看，性能还非常强悍，但并不是所有人都能承担奥迪的售价，即使是B级车A4 Avant也要30万开外。相较之下，同集团同平台的大众蔚揽就显得性价比更高，只需二十几万，就能领略玩旅行车的乐趣。
可能有人以为奥迪旅行车有RS的光环，即便是普通版也有信仰加持，但别忘了大众曾经也有R36，同样作为帕萨特旅行版车型，R36就是蔚揽的前辈，虽说蔚揽没有继承其动力性能，但别忘了作为一台修长的车型，除了玩性能，其实还有另外一种玩法。
这是一个大众蔚揽低趴姿态改装案例，作为一台要兼顾日用的大空间旅行车，这种改装风格显然更适合蔚揽，修长的腰线加上扁平的车身，装上气动悬挂后把车身降到最低，给人带来低趴的震撼视觉。
说是玩姿态，但并不代表蔚揽不能跑，因为时代在进步，技术在发展，虽然没有挂上R标，但蔚揽身上的第三代EA888 2.0T发动机可谓是相当成熟，最大马力达到了220匹，最大扭矩350N·m，百公里加速时间6.8秒对于一台旅行车来说已经可圈可点。
外观方面，改装了一套Maxton design空力外观套件，主要包含前唇、侧裙和后唇。而为了容纳数据更大的轮圈，翼子板还做了手工宽体，让车身更具肌肉感。前中网、尾灯、窗框镀铬装饰等都做了黑化处理，让车子看上去更具运动感。
虽说外观整理风格比较简洁，但车主也是精心搭配的，空气悬挂选用的是Airlift控制器加AGT Air shock空气悬挂，与之搭配的是一套AURA Athena轮圈，尺寸达到了20寸，采用黑色和电镀双色造型。而为了让20寸轮圈里面更加饱满，刹车选用了前AP 9660，后AP 9440制动套件。
为了达到更加完美的姿态，底盘方面也有不少调整，包括ECS强化底盘橡胶衬套、SPR强化衬垫、Hardrace 前后防倾杆、李子串、仰角调整器等，让悬挂数据能有更灵活的调整空间，同时对操控性能也有提升。
最后的点睛之笔就是车顶上的行李箱。
别以为这是姿态改装案例，动力就原封不动，为了有更畅快的驾驶感受，车主还是对动力系统作出基础的升级，包括Mountune52进气组、LEYO 进气管、增流管、泄压阀，还有就是CGW中尾段排气和变速箱优化程序。
内装方面同样没有马虎，座椅改用了Recaro CS桶形座椅， 搭配BERGER黄色安全带，方向盘采用了Alcantara和Audi冲孔皮重新包裹，12点位置还加了Napa材质的定位圈。仪表盘和档把套都采用了Alcantara材质，排挡头更换为Blackforestindustries品牌出品，其他细节还有ECS金属换档快拨片、IWC黄圈时钟和LEYO金属黑圈出风口装饰。
对于这样一台内外兼修的姿态改装大众蔚揽你觉得怎么样?虽然没有奥迪RS来得暴力，但改装之后的驾驶体验相信也不差，另外气动悬挂营造的低趴效果相信也十分吸引眼球，这无疑是玩德系旅行车的性价比之选。