林肯MKZ这款车进入国内市场的时间其实是不短的，它是和林肯汽车在2014年一同进入了国内市场，只是林肯汽车在国内市场的号召力太低，甚至都比不上隔壁的凯迪拉克，所以这也导致林肯MKZ自从进入国内市场之后，一直都是少人关注，到后期更是都处于降价都无人买的地步，成为了一款非常惨淡的豪华中型车。
所以如今林肯MKZ也是正式停产了，目前只有4S店的一些2020款库存车在售，并且终端市场优惠很大，西南地区基本上都是在7万块左右，以25.58-36.98万的指导价来说，如今裸车价是已经来到了18万多，顶配车型的价格也在30万左右，比A4L、3系这些BBA的同级豪车来说，可是要便宜很多，这也难免会引起不少消费者的兴趣。那么问题就来了，现在的林肯MKZ值得入手吗？
从笔者的角度来说，其实要从两方面来看，诸如从性价比的角度来说，显然林肯MKZ是非常值得入手的，虽说它仅仅是一款来自二、三线豪华品牌的车型，但也绝对是要比同价位的雅阁、凯美瑞之流更加值得入手。首先颜值方面就显得很奢华且具有气场，特别是近两年在冒险家、航海家的烘托下，林肯的品牌辨识度也是越来越高，开着林肯MKZ家用、代步，面子上的表现也是不会差的。
然后在内饰方面，林肯MKZ也算是中规中矩，坐进车内便能够感受到一股独特的美式大气豪华感，包括大面积的真皮材质、木纹饰板、镀铬面板等等，特别是真皮方向盘和真皮座椅，在林肯MKZ上可是全系标配，驾乘质感是很舒适享受的。当然智能科技化表现方面，林肯MKZ由于久未更新换代，所以表现比较一般，但能够支持CarLife、车联网等功能，再加之7SRS气囊、倒车影像、定速巡航、一键启动、隔音玻璃、自动空调等都是标配，可以说即使是丐版的林肯MKZ，也能够有着很优质的用车体验。
接着是尺寸空间方面，林肯MKZ的长宽高分别为：4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，尺寸比奥迪A4L都要大，只是轴距要略小。实测180cm的乘客坐进前排，头部空间为一拳；保持座椅不变去到后排，头部空间为四指，腿部空间则是在两拳左右，地台有一定的凸起，中部乘坐会有着一定的影响。
后备厢部分，林肯MKZ的开口很大，但内部空间表现只能算是一般，常规状态下能够放入3个左右的旅行箱。和其它车型一样，林肯MKZ也同样支持后排座椅放倒来扩展，实用性表现应对日常家用基本上是没有什么问题的。
最后在三大件方面，林肯MKZ中低配车型是采用了2.0T+6AT的配置，同时分为了高低功两种版本，即使是低功版本，也能够拥有196Ps/386N·m的动力输出，高功版本的动力输出则是达到了234Ps/386N·m，就如今优惠后的价格来说，性能表现是很出色了，NEDC油耗为8.1-8.5L/100km。而高配车型则是采用了2.0L自然吸气+电机组成的混动系统，其中发动机功率为101kW，电机功率为88kW，NEDC油耗为4.6-4.8L/100km。
综合来说，林肯MKZ本身的产品力是很不错的，颜值、配置、空间、性能在同级别市场中，都是有着主流的水平实力，特别是如今降价优惠后，性价比可以说是非常高，这也是笔者为什么说从性价比的角度来说，林肯MKZ非常值得入手的原因。但从品牌、售后保养的角度来说，想要入手林肯MKZ其实还要再三考虑，毕竟目前林肯汽车的4S店还比较少，再加之林肯MKZ又是纯进口品质，后续的保养、维护费用也不会低，特别是如今还有个林肯Z在预售，所以如果你对林肯MKZ有一定的想法，笔者建议还是再三考虑。