引言：本田雅阁在国内市场中凭借较大的空间和不错的动力组合以及亲民的售价区间赢得了众多消费者好评，更是获得了巨大成功，但是在师哥看来本田雅阁的产品力相比咱们今天聊的这款中型车就显出了不足，它仅20万出头，纯进口还是全时四驱，而且入门就提供了七个安全气囊和2.5L自然气息发动机。
它就是咱们今天的主角—号称“东瀛保时捷”的斯巴鲁力狮，虽然有着不错的产品力的，但是其销量相比本田雅阁、大众帕萨特等B级车的销量就显出了不足，作为一款纯进口中型车厂商指导价仅20.48-24.78万元，相比同级B级车价格更具优势，口说无凭，那么斯巴鲁力狮的产品力到底如何呢？接下来我们就简单了解一下这台车。
在外观设计上个人觉得斯巴鲁力狮整车设计还是非常不错的，至少上市至今没有人因为它的外观设计而说它丑，前脸多横幅式进气格栅装饰与六边形边框相搭配，带来比较年轻的气氛，两侧雾灯周围也采用了比较夸张的样式，结合镀铬装饰在视觉上带来了很强的冲击力，车身侧面流畅舒展硬朗的车身腰线折射出浓厚的运动气息，此外，层次分明的车尾中间粗壮的银色镀铬条与两侧后尾灯结合，让整车看起来更加的大气，单边单出的排气口在当下汽车市场中似乎有些“OUT”，如果能采用双边共出排气或双边四出排气似乎更加帅气一些。
在车身尺寸上三围尺寸分别为4815/1840/1500mm轴距为2750mm，最小离地间隙为150mm，这样的车身尺寸相比本田雅阁等B级车似乎没有什么优势，但是作为家用车型来说这样的车身尺寸完全可以满足日常用车需求，据我们实车体验：试驾者身高176cm坐入前排将座椅调整到舒适位置前排头部空间为一拳多，前排保持不变来到后排头部空间有四指，腿部空间为两拳多，后排中控位置比较柔软，舒适度OK，脚下地板受传动轴影响较高。
对于空间部分就不多聊，下面该说说这台车的硬件部分了，也是整车的核心部分。
悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架 后双叉臂式独立悬架组合，值得一提的就是全系车型均提供了全时四驱系统，对汽车有所了解的朋友应该知道，斯巴鲁品牌的四驱系统在全球汽车市场中有着不错的口碑，可以让力狮在非铺装路面有着强大的抓地力和行驶稳定性。（与三菱/奥迪/丰田的四驱系统在一个级别上都是四驱领域中的强手）。
内饰设计就不多言，聊聊它的安全性与配置，采用了高强度环形车架，全车标配了七个安全气囊，胎压监测、ABS防抱死、ESP车身稳定系统，还提供了驾驶辅助系统、车辆动态控制系统等等安全配置。
在动力层面则采用了2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率175Ps，最大功率129kw，最大扭矩为235N.m，传动方面为CVT无级变速箱（可模拟7挡），这样动力参数相比本田雅阁1.5T发动机没有什么优势，但是这套动力系统的稳定性和可靠性要比涡轮增压发动机更可靠一些，这也是大排量自吸发动机的优势所在。
综上所述，斯巴鲁力狮这款车相比本田雅阁来看还是非常不错的，它之所以不被消费者和市场接受就是因为它后期用车成本过高而导致（需要注意的是国内的豪华品牌与进口车的后期成本都不便宜），不过作为一款纯进口中型轿车来看要比本田雅阁更具性价比，仅20万出头就能买一台纯进口日系中型车你还是要本田雅阁？